SAIC, Chery, Leapmotor, Geely y BAIC ya ensamblan –o van a ensamblar– veh�culos en Espa�a para esquivar los aranceles de la UE a los coches el�ctricos fabricados en China, mientras que otros grupos del gigante asi�tico estudian instalarse en nuestro pa�s.El grupo chino SAIC Motor, cuestionado por la ubicaci�n elegida para su primera f�brica de coches en Europa –a pocos kil�metros de la base naval de Ferrol, de gran importancia para la Armada espa�ola–, no es el �nico que planea ensamblar veh�culos en Espa�a.El MG4 Urban podr�a ensamblarse en la planta de SAIC en Ferrol (Galicia).Espa�a se ha convertido en el gran aliado estrat�gico de los fabricantes chinos de autom�viles para desembarcar en Europa, un mercado vital para los grandes grupos del gigante asi�tico porque su mercado interno est� saturado y tensionado por la guerra de precios entre las marcas locales.Mayor rentabilidadAdem�s, la capacidad de producci�n de los fabricantes chinos excede la demanda local y la mayor rentabilidad del mercado europeo compensa los escasos m�rgenes que obtienen de vender coches en China.Ebro fabricar� su primer modelo el�ctrico en Barcelona gracias al acuerdo con Chery.Obligados por los altos aranceles impuestos por la Comisi�n Europea a los veh�culos el�ctricos fabricados en China, al menos cinco grandes grupos del gigante asi�tico planean establecer –o ya han establecido– plantas de ensamblaje en nuestro pa�s, una f�rmula r�pida, poco costosa y relativamente sencilla para esquivar las tasas compensatorias de Bruselas.Chery en BarcelonaAdem�s de SAIC, que se instalar� en el Puerto Exterior de Ferrol para tener acceso directo a Reino Unido –uno de los principales mercados de MG en Europa–, el grupo Chery ya ensambla veh�culos de su socio Ebro en las antiguas instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona.El Ebro s800 se ensambla en Barcelona gracias a la alianza con Chery.Chery, que ha establecido su sede central europea y un centro de I+D en Cornell� de Llobregat (Barcelona), ya comercializa en Espa�a –desde hace m�s de dos a�os– las marcas Omoda & Jaecoo, que en el futuro tambi�n utilizar�n la planta de Ebro para ensamblar veh�culos el�ctricos.El grupo con sede en Wuhu (Anhui) acaba de lanzar en nuestro pa�s la marca de veh�culos pr�mium Lepas y en 2027 incorporar� dos firmas m�s a su extenso cat�logo de marcas: iCar y Exlantix.El Geely E2 podr�a fabricarse en la planta de Ford en Almussafes (Valencia).Geely en ValenciaEl grupo Geely –due�o de las marcas Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr y Lynk & Co, entre otras– ha firmado un acuerdo estrat�gico con Ford Motor Company para quedarse con una tercera parte de la planta de Almussafes (Valencia), crear una empresa conjunta con la filial valenciana de Ford y fabricar cinco veh�culos junto a la Albufera, entre ellos un modelo el�ctrico de la marca estadounidense con tecnolog�a propia de Geely.Entre otros modelos, Geely podr�a fabricar en Valencia el aclamado Geely E2, un compacto el�ctrico de 4,13 metros de largo que se ha convertido en el coche m�s vendido en China y acaba de ponerse a la venta en Espa�a con un precio casi imbatible: desde 13.990 euros, incluyendo descuentos y el adelanto de las ayudas del Plan Auto+.El Leapmotor B10 se fabricar� en la planta de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza).Leapmotor en Zaragoza y MadridEl cuarto fabricante chino que localizar� parte de su producci�n en Espa�a ser� Leapmotor. La compa��a china ha creado una 'joint venture' con Stellantis –due�o de Peugeot, Citro�n, Fiat, Opel y Jeep– para fabricar coches el�ctricos en la planta de Figueruelas (Zaragoza), entre ellos uno de Opel con tecnolog�a china.Adem�s, Stellantis estudia transferir la propiedad de la factor�a de Villaverde, en Madrid, a la filial espa�ola de Leapmotor International, y garantizar el futuro de la planta madrile�a mediante la asignaci�n de al menos dos nuevos veh�culos de Leapmotor para los mercados europeo y global a partir de 2028.El Santana Cajal es el primer modelo de la alianza entre Santana y BAIC.BAIC en LinaresPor �ltimo, la empresa espa�ola Santana Motors ha llegado a un acuerdo con el gigante chino BAIC (siglas de Beijing Automotive Group) para ensamblar cinco nuevos modelos en la hist�rica planta de Linares (Ja�n), reabierta en 2025 gracias a la inversi�n de socios chinos.A la 'pick-up' Santana 400, que ya se fabrica en Linares en versiones di�sel e h�brida enchufable, se sumar� en breve el nuevo Santana Cajal, un aut�ntico veh�culo 4x4 que recuperar� la esencia de la hist�rica marca espa�ola.El BYD Dolphin Surf se fabricar� en la planta de BYD en Hungr�a.BYD sondea Espa�aAdem�s de las inversiones confirmadas ya en Espa�a, otros fabricantes chinos estudian establecerse tambi�n en nuestro pa�s, entre ellos el gigante BYD. El mayor fabricante del mundo de veh�culos el�ctricos e h�bridos enchufables estudia instalar en Espa�a su segundo centro de producci�n europeo. El grupo chino, que ya tiene una planta en Hungr�a, sondea la mejor localizaci�n posible para levantar una planta adicional en el sur de Europa.