La factor�a del grupo chino empezar� ensamblando m�dulos procedentes del pa�s asi�tico, pero el objetivo a medio y largo plazo es realizar la totalidad de los procesos productivos en Espa�a y contar con la implicaci�n de proveedores locales.Espa�a sigue ganando posiciones como polo de atracci�n de inversiones de marcas chinas en su desembarco industrial en Europa. SAIC Motor, propietario de MG, Maxus, Roewe o Wuling, ha sido la �ltima compa��a en apostar por Espa�a para instalar una f�brica de veh�culos en territorio europeo.El grupo automovil�stico chino ha elegido la comarca gallega de Ferrolterra (A Coru�a) para situar la que ser� su primera f�brica en Europa. Se suma as� a la oleada de fabricantes chinos que miran hacia Espa�a para la industrializaci�n de sus modelos en Europa ante la apuesta por el 'made in Europe' de la Comisi�n Europea (CE) y para evitar los estrictos aranceles a la importaci�n de coches el�ctricos desde China.El nuevo proyecto, despu�s de varios a�os de rumores y de visitas de emisarios de SAIC Motor a varias posibles localizaciones de Espa�a, se confirm� el lunes tras la aprobaci�n por parte de la Xunta de Galicia de la declaraci�n del plan como "proyecto industrial estrat�gico", un paso crucial para acelerar el proceso y simplificar los tr�mites para que la planta inicie su actividad en 2028, aunque los trabajos de construcci�n dar�n comienzo en 2027.El MG4 Urban es uno de los �ltimos lanzamientos de SAIC en Espa�a.La previsi�n del propietario de MG –la marca de origen chino m�s vendida en Espa�a y en Europa– es que la nueva f�brica de Ferrolterra se dedique inicialmente a actividades de ensamblaje de veh�culos, a partir de m�dulos importados desde China, pero tambi�n fabricar� componentes. La intenci�n es que en un futuro tambi�n se produzcan veh�culos desde cero.Proveedores localesAparte de la instalaci�n principal en el puerto exterior de Ferrol, la intenci�n del grupo chino es convertir, a medio y largo plazo, la comarca de Ferrolterra en "un hub industrial y log�stico" para materializar la totalidad de los procesos productivos, que ser� "similar" al de Stellantis en Vigo (sur de Galicia) cuando se complete el proceso de implantaci�n industrial.Seg�n la conselleira de Econom�a e Industria, Mar�a Jes�s Lorenzana, SAIC se compromete a que "una parte muy significativa" de su aprovisionamiento sea de origen europeo, lo que entra dentro del marco del reglamento comunitario que est� a punto de aprobarse que establece un m�nimo de 70% de fabricaci�n local.El MG3 es uno de los modelos m�s vendidos de MG en Espa�a.La compa��a china prev� desplegar una inversi�n inicial de unos 200 millones de euros en la puesta en marcha de la nueva planta en Ferrolterra, que tendr� acceso directo al mar, y permitir� la creaci�n de m�s de 2.000 puestos de trabajo en Europa.Seg�n el presidente de la Xunto, Alfonso Rueda, el proyecto va a suponer en su primera fase la creaci�n de 2.300 puestos de trabajo: 1.000 empleos directos vinculados a la f�brica en el puerto exterior, otros 1.000 empleos indirectos y 300 m�s en el centro industrial de As Pontes de Garc�a Rodr�guez, un municipio de la comarca del Eume que limita al norte con la comarca de Ferrol.Las previsiones de la compa��a contemplan que la instalaci�n gallega alcance una capacidad de producci�n de unos 120.000 veh�culos al a�o, inicialmente el�ctricos e h�bridos enchufables, aunque no se descarta la fabricaci�n de modelos h�bridos convencionales o de combusti�n.Desde la compa��a china, a trav�s de un comunicado, confirmaron que el proyecto en Espa�a no contempla �nicamente la instalaci�n de una planta, sino que conllevar� tambi�n la creaci�n de un centro de I+D, y atraer� procesos de fabricaci�n avanzada, as� como el suministro de componentes clave y supondr� la ejecuci�n de operaciones log�sticas inteligentes en territorio espa�ol. SAIC resalt� que esta iniciativa pone de manifiesto su compromiso con Europa y la producci�n local, en l�nea con los objetivos de reducci�n de emisiones de la Comisi�n Europea y de impulsar la fabricaci�n en Europa.El MG ZS es el modelo m�s vendido de la marca en Espa�a.En el punto de miraEl proyecto industrial en Galicia se confirma despu�s de m�s de dos a�os de an�lisis por parte de SAIC, que sopes� diferentes localizaciones en territorio europeo y tambi�n en Marruecos. De hecho, Espa�a compet�a con Hungr�a, Rep�blica Checa y Marruecos por adjudicarse la que ser�a la primera f�brica de SAIC en territorio europeo.El grupo chino envi� numerosas expediciones a Espa�a para analizar cu�l ser�a la localizaci�n m�s adecuada. Se barajaron regiones como Arag�n, Cantabria, Catalu�a o Galicia.La idea inicial de SAIC era anunciar la localizaci�n de su planta europea a finales de 2024, pero el 'arancelazo' de la Comisi�n Europea a los coches el�ctricos chinos y la situaci�n geopol�tica dilataron los tiempos. El proceso de decisi�n se aceler� en los �ltimos meses, sobre todo tras la visita de Alfonso Rueda, presidente de la Xunta, a China finales del pasado abril, cuando se entrevist� con el presidente del grupo SAIC Motor, Xiaoqiu Wang.Con esta decisi�n, SAIC busca esquivar el 45% de arancel que pagan en Europa sus coches el�ctricos fabricados en China y tambi�n dar respuesta a la senda positiva de ventas de la marca MG.SAIC es el primer grupo chino por ventas en Europa, por delante de BYD y Chery, mientras que MG es la firma china m�s vendida en Espa�a, con casi un 4% de cuota de mercado.Cuando se ponga en marcha en 2028, la planta de SAIC Motor en Galicia será la decimocuarta factoría de vehículos de España. Su actividad, inicialmente, será de ensamblaje de vehículos, no de producción, al igual que el centro del grupo Chery en Barcelona, donde se ensamblan vehículos a partir de módulos procedentes de China con el logo de la marca española Ebro.