Mercati di riferimento cambiati, partita delle materie prime (al momento) ancora senza giocatori europei, green deal mal gestito. Sono le tre criticità alla base della crisi dell’automotive in Ue, che già ha visto una serie di effetti negativi sulle principali case tedesche, a cui si sta sommando la decisione di Volkswagen di interrompere la produzione […]

Studio Bcg: nel continente c'è una sovracapacità di 5,4 milioni di veicoli. E 35 fabbriche sono a rischio Il problema tocca Stellantis, Volkswagen, Mercedes e Bmw. Conversioni e…

La presidente della Vda, Hildegard Müller, ammette che non tutti gli impianti potranno essere salvati senza svolte sulla competitività: sotto accusa ci sono costo del lavoro,…