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Storia in 2 fonti

El punto exacto del accidente de tren de Adamuz superó hace dos meses un doble examen de seguridad de Adif

La renovación de la vía y de los sistemas de seguridad hasta el pasado mes de mayo fueron completados con análisis dinámicos y geométricos, centrados en la señalización y en el estado de la vía

Raccontata daelpais.comefe.com

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2 prospettive sulla stessa storia
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elpais.comStai leggendo5 mesi fa

El punto exacto del accidente de tren de Adamuz superó hace dos meses un doble examen de seguridad de Adif

La renovación de la vía y de los sistemas de seguridad hasta el pasado mes de mayo fueron completados con análisis dinámicos y geométricos, centrados en la señalización y en el estado de la vía

originale
efe.com5 mesi fa

Puente: Hay que ver si la rotura de la vía es "causa o consecuencia" del descarrilamiento - EFE

Puente: Hay que ver si la rotura de la vía es "causa o consecuencia" del descarrilamiento

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Timeline cronologica

  1. lunedì 19 gennaio 2026·elpais.com

    Adif avisó de ocho incidencias técnicas en Adamuz meses antes del accidente de tren

    Los problemas en ese punto de la línea Madrid-Sevilla llegaron al Senado el pasado verano

  2. lunedì 19 gennaio 2026·elpais.com

    La investigación del siniestro de Adamuz apunta a un fallo en las vías sin cerrar otras hipótesis

    El Alvia de Renfe apenas tuvo 20 segundos, insuficientes para reaccionar, entre el descarrilamiento del tren de Iryo y la fatal colisión

  3. lunedì 19 gennaio 2026·elpais.com

    La investigación del siniestro de Adamuz apunta a una rotura de la vía

    El Alvia de Renfe apenas tuvo 20 segundos, insuficientes para reaccionar, entre el descarrilamiento del tren de Iryo y la fatal colisión

  4. lunedì 19 gennaio 2026·efe.com

    Puente: Hay que ver si la rotura de la vía es "causa o consecuencia" del descarrilamiento - EFE

    Puente: Hay que ver si la rotura de la vía es "causa o consecuencia" del descarrilamiento

  5. lunedì 19 gennaio 2026·elpais.com

    Los investigadores estudian la circulación de trenes por Adamuz los dos días previos al siniestro

    La comisión de accidentes trasladará a Madrid la vía donde se produjo el descarrilamiento para someterla a pruebas de laboratorio

  6. martedì 20 gennaio 2026·elpais.com

    El punto exacto del accidente de tren de Adamuz superó hace dos meses un doble examen de seguridad de Adif

    La renovación de la vía y de los sistemas de seguridad hasta el pasado mes de mayo fueron completados con análisis dinámicos y geométricos, centrados en la señalización y en el…

  7. mercoledì 21 gennaio 2026·elpais.com

    Última hora del accidente de tren en Córdoba, y del choque de Rodalies en Barcelona | Adif insiste en que las vías pasaron las “revisiones…

    El director de Tráfico reconoce que no encuentran “ningún fallo” que explique el accidente en Adamuz | Identificados 41 de los 43 fallecidos del accidente de trenes en Adamuz

  8. mercoledì 21 gennaio 2026·elpais.com

    Puente reconoce que los “mordiscos” en las ruedas del Iryo del accidente de Adamuz son “una posibilidad innegable” de un defecto en las…

    El ministro dice carecer aún de certezas concluyentes sobre las causas del siniestro antes de una próxima comparecencia en el Congreso, pero anticipa que el sistema ferroviario es…

  9. giovedì 22 gennaio 2026·elpais.com

    Preguntas, respuestas e incógnitas de la investigación del accidente ferroviario: del carril roto al bogie ‘abandonado’

    Puente admite la “innegable posibilidad” de que el defecto estuviera en la vía y que las vibraciones “no son normales”, pero insiste en que todos los factores están abiertos,…

  10. giovedì 22 gennaio 2026·elpais.com

    Última hora del accidente de tren en Córdoba, y del choque de Rodalies en Barcelona | Se inicia el cuarto día de trabajo en Adamuz en busca…

    Puente descarta “la obsolescencia” y la “falta de controles” como causa del siniestro | Adif insiste en que las vías pasaron las “revisiones habituales”

  11. giovedì 22 gennaio 2026·elpais.com

    La investigación del siniestro de Adamuz se centra en la rotura de la vía por fatiga y busca posibles fallas

    Un laboratorio independiente analizará 500 metros de raíl del área del descarrilamiento