Da oggi alle 9:30 i vertici di Volkswagen iniziano il tour negli stabilimenti, e in molti lo hanno definito «il momento della verità». Perché sarà l’amministratore delegato Oliver Blume in persona a confrontarsi con i dipendenti, per la prima volta, sulla strategia di ristrutturazione che fino a ieri l’ad ha definito al quotidiano Bild am Sonntag «il più grande piano di trasformazione nella storia del gruppo» e che, da quanto trapelato finora, potrebbe portare fino a 120mila tagli e alla chiusura di quattro stabilimenti. La serie di incontri parte dall’impianto storico di Wolfsburg, il giorno dopo Blume sarà a Zwickau ed Emden. Non andrà invece ad Hannover, uno dei quattro poli a rischio chiusura, una scelta organizzativa, spiegano fonti interne, non legata alla sua volontà. Altri appuntamenti sono previsti fino a lunedì prossimo a Braunschweig, Salzgitter, Dresda, Chemnitz e Kassel-Baunatal.
In una comunicazione circolata nell’intranet aziendale, due giorni fa l’ad aveva parlato di una situazione «più che critica», ribadendo che l’intera manifattura tedesca dell’auto sta attraversando «il periodo di maggiore turbolenza della storia». Le cause sono da attribuire principalmente al crollo delle consegne in Cina (-36,6% nel trimestre) e alla crisi economica globale e di settore. Criticità che ieri sera lo stesso consiglio di fabbrica ha detto di riconoscere come «concorrenza intensa». A luglio, dopo giorni di indiscrezioni, il ceo aveva indicato sui media tedeschi il numero dei tagli, stimati in almeno 50mila, da aggiungere a quelli di pari entità concordati con le parti sociali entro il 2030. E in un’intervista al quotidiano Bild aveva parlato di «soluzioni più intelligenti» alle chiusure. Da oggi, i dipendenti gli chiederanno quali siano queste alternative. A marzo, l’azienda ha comunicato che intende convertire parte della produzione nella difesa, una scelta che - si apprende - significherebbe produrre mezzi di trasporto militari (non armi), a partire probabilmente dal sito di Osnabrück dove oggi si produce la T-Roc Cabriolet.
