Meta de vendas para 2026 foi atingida em apenas dois meses; modelo Luce enfrentou críticas de fãs da marca, investidores e até de um ex-presidente da fabricante 0.5x 1x 1.25x 1.5x 2x 00:00 00:00 Luce, primeiro carro totalmente elétrico da Ferrari, não agradou os críticos — Foto: Ferrari/Divulgação Quando a Ferrari anunciou o Luce, seu primeiro carro 100% elétrico, as críticas vieram aos montes, dividindo investidores e admiradores da tradicional fabricante italiana, conhecida por seus esportivos com motores a combustão. Houve quem criticasse a decisão de migrar para este mercado e quem falasse mal do design, assinado por Jony Ive, ex-chefe de design da Apple, que trouxe um visual pouco convencional para o carro. A repercussão negativa também foi sentida no mercado financeiro: as ações da empresa chegaram a cair mais de 8% no primeiro pregão após a apresentação do modelo. Tudo indicava para um fracasso de vendas da marca, que tem um público cativo e chega a banir compradores que descaracterizam os carros. Mas em dois meses, os pouco menos de 500 unidades do Luce foram vendidos, segundo o jornal Financial Times. De acordo com a publicação, a demanda foi impulsionada principalmente pela forte demanda da China, que vem se destacando pela produção de carros elétricos e híbridos das suas próprias montadoras, fazendo com que o público interno já tenha rompido a resistência aos modelos elétricos (são 40 milhões veículos, sendo 37 milhões puramente elétricos). Soma-se a isso, o fato de que para os chineses, já é mais fácil carregar as baterias, já que o país conta com 16,7 milhões de eletropostos. Os pedidos das revendedoras do gigante oriental surpreendeu a matriz da Ferrari. Além dos chineses, a fabricante italiana encontrou mercado em empresários do setor de tecnologia nos Estados Unidos. Para Scott Sherwood, analista independente do mercado de carros de luxo, ouvido pelo Financial Times, a Ferrari demonstrou conhecer com precisão o perfil do cliente que pretende conquistar com seu primeiro veículo elétrico. A meta teria sido alcançada no início de julho, cerca de dois meses após o lançamento do veículo, que custa a partir de 550 mil euros (cerca de R$ 3,2 milhões) e foi desenvolvido para atrair um novo perfil de clientes de alto poder aquisitivo. Veja fotos do Ferrari Luce, primeiro modelo 100% elétrico 1 de 7