El fabricante de autom�viles italiano informa de una s�lida demanda en China del modelo el�ctrico, criticado por su dise�o poco convencional.Ferrari ha alcanzado su objetivo de ventas de este a�o para su primer modelo el�ctrico gracias a la fuerte demanda en China, a pesar del controvertido dise�o del veh�culo que gener� cr�ticas por parte de inversores y entusiastas.El grupo italiano no ha revelado su objetivo para el Luce, pero dos personas con conocimiento del asunto explican que su meta era vender este a�o algo menos de 500 unidades del veh�culo el�ctrico, que fue dise�ado por Jony Ive, ex dise�ador de Apple, y tiene un precio que parte de 550.000 euros.Una de las fuentes afirm� que el objetivo se alcanz� a principios de julio, apenas dos meses despu�s de su pol�mico lanzamiento, cuando los cr�ticos en redes sociales ridiculizaron su estilo poco convencional y compararon su dise�o con el de modelos de producci�n masiva mucho m�s econ�micos.En aquel momento, el expresidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, pidi� que se retirara el emblema del caballo rampante del Luce. Las acciones del grupo, que cotizan en la Bolsa de Mil�n, tambi�n cayeron m�s de un 8% en la primera sesi�n burs�til tras su presentaci�n en mayo.La controversia fue seguida por la repentina salida este mes de Enrico Galliera, el veterano director comercial y de m�rketing de Ferrari, aunque el grupo afirm� que su salida y su reemplazo por un exejecutivo de BMW ya estaban planeados antes del lanzamiento del Luce.Ferrari ha defendido el Luce como un intento de mostrar su tecnolog�a y de llegar a una nueva generaci�n de compradores adinerados, especialmente en China y centros tecnol�gicos como Silicon Valley, que ya est�n acostumbrados a conducir veh�culos el�ctricos.Tambi�n dio instrucciones estrictas a los concesionarios para que no obligasen a sus coleccionistas tradicionales, amantes de los coches de gasolina, a pasarse a los el�ctricos.El grupo se hab�a fijado como objetivo a largo plazo vender alrededor de 2.500 veh�culos Luce para 2030, lo que equivale a 600 unidades al a�o. Esto representa aproximadamente el 5% de las ventas anuales totales del fabricante y es un objetivo que muchos analistas consideran alcanzable.Benedetto Vigna, consejero delegado de Ferrari, tambi�n afirm� que la incursi�n de la firma en los veh�culos el�ctricos no perjudicar�a su margen operativo l�der en el sector del 30% debido a los vol�menes limitados.Ferrari declin� hacer comentarios sobre el objetivo de ventas del Luce y sus cifras de entregas desde su lanzamiento.A pesar de la reacci�n inicial negativa, fuentes cercanas al grupo afirman que el Luce tuvo una acogida muy buena en China, y que la respuesta de los emprendedores tecnol�gicos estadounidenses tambi�n fue positiva.Refiri�ndose a la forma en que Ferrari dirigi� el Luce a clientes espec�ficos, Scott Sherwood, analista independiente de marcas de autom�viles de lujo, se�ala: "El m�rketing y el conocimiento del cliente de Ferrari est�n a otro nivel en comparaci�n con muchos de sus competidores".En una nota para clientes, James Grzinic, analista de Jefferies, tambi�n apunta que Ferrari puede aprovechar la creaci�n de riqueza derivada del auge de las empresas tecnol�gicas vinculadas a la IA.Ferrari subastar� en agosto el primer modelo producido del Luce con fines ben�ficos en la Semana del Autom�vil de Monterey, un evento anual que se celebra en California en el que se exhiben coches cl�sicos raros y veh�culos de lujo. Se espera que este modelo, con una configuraci�n especial, se venda por m�s de 1,1 millones de d�lares (950.000 euros), seg�n la casa de subastas Sotheby's.� The Financial Times Limited [2026]. Todos los derechos reservados. FT y Financial Times son marcas registradas de Financial Times Limited. Queda prohibida la redistribuci�n, copia o modificaci�n. EXPANSI�N es el �nico responsable de esta traducci�n y Financial Times Limited no se hace responsable de la exactitud de la misma.