Após as versões que indicavam que a compra do Luce poderia melhorar o acesso séries limitadas, a marca assegurou que seria 'um grande erro' pressionar seus clientes 0.5x 1x 1.25x 1.5x 2x 00:00 00:00 A Ferrari Luce, 100% elétrico, já nasceu cercada de polêmicas — Foto: Ferrari Press Office via AFP RESUMO Sem tempo? Ferramenta de IA resume para você GERADO EM: 28/06/2026 - 16:06 Ferrari rejeita ligação entre compra do Luce e modelos exclusivos A Ferrari negou condicionar a compra do Luce, seu primeiro carro 100% elétrico, ao acesso a modelos de edição limitada. Enrico Galliera, diretor da marca, afirmou que tal pressão seria um "grande erro". O Luce, que gerou controvérsias e críticas ao estrear, representa uma mudança técnica radical para a Ferrari, com plataforma elétrica e design inovador. Após o lançamento, as ações caíram 8,4% em Milão. CLIQUE E LEIA AQUI O RESUMO A Ferrari negou que esteja condicionando o acesso aos seus próximos modelos de edição limitada com a compra do Luce, seu primeiro carro 100% elétrico. O esclarecimento veio após um relatório da Bloomberg estabelecer que alguns clientes poderiam ser incentivados a adquirir o novo modelo para manter ou melhorar sua posição no sistema de alocação dos veículos mais exclusivos da marca. A pessoa responsável por rejeitar essa versão foi o Diretor Comercial e de Marketing da Ferrari, Enrico Galliera, em declarações ao The Drive. O executivo garantiu que a empresa não está forçando seus clientes a comprar o Luce nem pretende fazê-lo. Segundo o executivo, aplicar esse tipo de pressão seria um "grande erro", pois poderia gerar o efeito oposto ao desejado e o carro acabaria nas mãos de compradores que na verdade não o querem. A Ferrari utiliza há anos um sistema de distribuição de seus modelos mais disputados, especialmente no caso das séries limitadas. Nesse esquema, costumam ter prioridade os clientes com um relacionamento mais antigo com a marca, os proprietários de vários veículos da Ferrari, aqueles que participam de eventos oficiais e os que mantêm seus carros por longos períodos antes de revendê-los. Luce, primeiro carro totalmente elétrico da Ferrari, não agradou os críticos — Foto: Ferrari/Divulgação Galliera explicou que induzir um cliente a adquirir um carro que ele não deseja "destruiria seu valor de revenda, que é exatamente o que o setor de veículos elétricos de luxo está sofrendo hoje", segundo a Reuters. Em 2025, cerca de 84% dos carros novos da Ferrari foram vendidos para clientes que já possuíam uma Ferrari, enquanto aproximadamente 56% foram adquiridos por compradores que possuíam mais de uma unidade da marca. Nesse contexto, qualquer mudança no sistema de alocação tem impacto em seus clientes mais tradicionais. A negativa surge em um momento decisivo para a marca, já que o Luce representa um dos movimentos mais disruptivos de sua história recente. O modelo foi apresentado como o primeiro Ferrari totalmente elétrico e abriu imediatamente um debate entre clientes, fãs e analistas sobre o futuro de uma montadora historicamente associada ao som, emoção e tradição de seus motores de combustão. Primeiro elétrico da Ferrari, Luce chega ao mercado com design inédito e preço milionário — Foto: Reprodução O contexto do Luce A esclarecimento da Ferrari vem após uma estreia particularmente sensível da marca. O Luce foi apresentado no final de maio e rapidamente se tornou o centro de uma forte discussão pública. Uma das vozes mais altas foi a de Luca Cordero di Montezemolo, ex-presidente da Ferrari e figura-chave na história moderna da empresa, que questionou diretamente o projeto. "Corremos o risco de destruir uma lenda", disse ele durante uma reunião da Confindustria. Ele até disse ironicamente que esperava "que pelo menos tirassem o cavalo empinado desse carro". Ferrari Luce: vídeo revela interior de inédito modelo elétrico desenhado por criador do iPhone; assista — Foto: Reprodução: Ferrari A reação contrastou com a tentativa da Ferrari de cercar a estreia do Luce com uma forte carga institucional. Uma delegação liderada por John Elkann, herdeiro do império automotivo da família Agnelli, e Benedetto Vigna apresentou o veículo ao Papa Leão XIV no Castel Gandolfo e lhe entregou o volante do modelo. Além da controvérsia, o Luce representa um dos desenvolvimentos técnicos mais radicais da história da Ferrari. Utiliza uma plataforma completamente nova desenvolvida para veículos elétricos, possui quatro motores independentes – um por roda – e entrega mais de 1000 cv de potência. Acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e ultrapassa a velocidade máxima de 310 km/h. Além disso, é a primeira Ferrari com cinco assentos reais e um dos maiores modelos fabricados pela marca. O design foi desenvolvido em conjunto com o estúdio LoveFrom, fundado por Jony Ive e Marc Newson, ex-designers da Apple, e propõe uma silhueta muito diferente da estética mais tradicional dos modelos de Maranello.