El grupo automovil�stico franc�s opera dos plantas en el pa�s, que el a�o pasado fabricaron casi 395.000 veh�culos de Dacia y Renault.El grupo automovil�stico Renault apuesta por una red global de producci�n interconectada para satisfacer la demanda de todos sus clientes. En este entramado, tiene en Marruecos un hub industrial, en el que concentra uno de cada seis veh�culos que fabrica.La compa��a francesa fabric� el a�o pasado 2,33 millones de veh�culos en todas sus plantas repartidas por el mundo, lo que supone una subida del 2,2%. De este total, 394.465 unidades salieron de las l�neas de montaje de sus dos plantas en Marruecos, situadas en T�nger y Casablanca, que produjeron 394.465 unidades el a�o pasado, lo que supone un descenso del 4,6%. El 82% de los veh�culos fabricados en el pa�s se exporta.Con estos datos, Marruecos, donde Renault emplea a unas 10.000 personas, se convierte en el segundo mayor epicentro de producci�n mundial del grupo galo, ya que representa el 17% de su cifra de fabricaci�n mundial.En concreto, la de T�nger es la mayor planta de veh�culos de �frica, con 299.386 unidades fabricadas en 2025, mientras que el centro de Casablanca mont� algo m�s de 95.000 unidades a cierre del a�o pasado. En conjunto, la compa��a que dirige Fran�ois Provost tiene una capacidad instalada en Marruecos de 500.000 unidades al a�o -380.000 unidades en T�nger y 120.000 en Casablanca-.Renault ha situado en Marruecos su eje de fabricaci�n mundial de modelos Dacia, junto con Ruman�a. En concreto, la compa��a produce en T�nger los modelos Sandero y Jogger de Dacia, junto con el Renault Express, mientras que en Casablanca fabrica los Dacia Logan y Sandero y tambi�n el Renault Kardian.Esta fuerte apuesta del grupo automovil�stico franc�s ha hecho que Marruecos se convierta en el segundo pa�s del mundo en el que fabrica m�s veh�culos, solo superado por Francia, donde la empresa cuenta con nueve plantas de las que salieron m�s de 500.000 unidades en 2025. Marruecos, por lo tanto, supera a Espa�a, donde Renault opera dos f�bricas (Palencia y Valladolid), que fabricaron algo m�s de 350.000 veh�culos durante el ejercicio pasado.Ecosistema industrialEn l�nea con la apuesta de Renault por Marruecos, el grupo firm� en 2016 un primer acuerdo para impulsar la huella local en sus operaciones en el pa�s. Este documento contemplaba una integraci�n local del 65%, con un objetivo de suministro local de 1.500 millones de euros hasta 2023.Ese mismo a�o, el grupo firm� un segundo acuerdo para reforzar su ecosistema en dicho pa�s, en el que se compromet�a a alcanzar una integraci�n local del 75% en 2030, con una meta de suministro local de 2.500 millones.Renault ha pasado de un 40% de integraci�n local en 2016 a un 65,5% a cierre del a�o pasado, mientras que en 2025 compr� componentes made in Morocco por 2.390 millones (750 millones de 2016). En la actualidad, coopera con 87 proveedores en sus operaciones en Marruecos, una cifra m�s de tres veces superior a la de 2016.