El grupo automovil�stico franc�s adjudica a Espa�a sus modelos el�ctricos de gama alta, fabricados en Palencia.La firma del nuevo convenio colectivo para las plantas espa�olas el pasado 26 de mayo dio el pistoletazo de salida para el megaproyecto industrial de Renault en Espa�a, que contempla la electrificaci�n de sus plantas en el pa�s y la adjudicaci�n de cinco nuevos modelos a sus factor�as de Palencia y Valladolid.El inicio de este gran plan industrial en Espa�a tendr� lugar a finales de 2028, cuando se empezar�n a fabricar las primeras unidades de los dos nuevos modelos el�ctricos que recibir� la instalaci�n de Palencia y que suponen la joya de la corona del grupo, al ser modelos de gama alta y con la �ltima tecnolog�a, ya que utilizan la plataforma el�ctrica RGEV 2.0 de la compa��a francesa.Seg�n confirma Jos� Mart�n Vega, director industrial del consorcio franc�s para Espa�a y Marruecos, donde el grupo automovil�stico cuenta con cuatro plantas de producci�n de veh�culos, la previsi�n es que las primeras unidades producidas de los nuevos el�ctricos de Palencia se inicien a finales de 2028, mientras que los modelos h�bridos que recibir� Valladolid se empezar�n a fabricar desde el a�o siguiente."Son fechas aproximadas, pero desde finales de 2028 tendr�an que estar las primeras producciones en Palencia, mientras que en Valladolid se fabricar�n las evoluciones de los actuales Symbioz y Captur desde 2029", explic� Mart�n Vega, en el marco del Renault Tech Tour celebrado en T�nger (Marruecos).El director industrial de la compa��a francesa para Espa�a y Marruecos destac� la importancia que tiene el proyecto adjudicado a Espa�a, que supondr� la fabricaci�n de dos nuevos coches el�ctricos y un h�brido en Palencia y de dos nuevos h�bridos en Valladolid, con una inversi�n que llegar� a las f�bricas de "cientos de millones de euros" para la adaptaci�n de las factor�as a los nuevos modelos, para cuyo desarrollo ser� necesaria una inversi�n de "miles de millones".Traves�a en el desiertoA pesar de las buenas noticias para la actividad industrial en Espa�a, Mart�n Vega destac� que la f�brica de Palencia, donde se montan actualmente los modelos Rafale, Austral y Espace, se adentra ahora en una "traves�a en el desierto", ya que tendr� que superar un per�odo "complicado" al reducir su producci�n actual a un �nico turno de trabajo."Palencia pasa a un turno y durante dos a�os va a estar un poco en el desierto, pero el futuro es muy bueno, porque en la f�brica de Palencia se van a fabricar los modelos tope de gama del grupo Renault y los m�s avanzados tecnol�gicamente", asegur� el directivo espa�ol.El suministro de bater�as de la nueva generaci�n de modelos de Palencia y Valladolid desde 2028 tambi�n ser� made in Spain, puesto que proceder� de la instalaci�n de carrocer�as de Renault en Valladolid, que es la que suministra estos componentes tanto para Espa�a como para las factor�as de Renault en Marruecos, situadas en T�nger y Casablanca.Mart�n Vega pronostica un aumento de la demanda de bater�as del centro de Valladolid una vez se inicie la fabricaci�n en Marruecos del nuevo Dacia Sandero h�brido, que se unir� al Jogger h�brido, cuyos vol�menes de fabricaci�n son, por el momento, discretos, ya que el Jogger principalmente tiene demanda de tecnolog�a GLP."En la planta de carrocer�as hacemos las bater�as para el h�brido enchufable, para el h�brido y para el de 48 voltios. Nuestras instalaciones de bater�as fueron concebidas para cambiar el mix sin cambiar el proceso, por lo que para subir la producci�n podemos subir la cadencia horaria y tambi�n trabajar en tres o cuatro turnos si hay mucha demanda de Marruecos", afirm�.AyudasMart�n Vega resalt� que Renault se vio empujada en a�os anteriores a solicitar ayudas a sus proyectos en Espa�a en el marco del Perte del Veh�culo El�ctrico y Conectado (VEC) sin tener claro si finalmente se iba a adjudicar esa carga de trabajo a Espa�a. Por eso, record� que se solicitaron ayudas para fabricar el�ctricos en Palencia y Valladolid, aunque no se ten�a claro que Valladolid iba a hacer coches el�ctricos.El directivo apunt� que, finalmente, Renault rechaz� la ayuda concedida a Valladolid por importe de 31,5 millones, mientras que se mantuvieron los proyectos de fabricaci�n de veh�culos el�ctricos en Palencia. "En los Perte hay que hacer una apuesta sobre algo que no est� decidido, qui�n sabe si habr� una soluci�n de veh�culo electrificado para Valladolid", resalt� Mart�n Vega, que se mostr� abierto a recibir nuevos apoyos dentro del Perte, aunque indic� que se han volcado en las ayudas a digitalizaci�n.