Design fuori dagli schemi, interni stile Apple e super tecnologia. Ecco la supercar che già diveìide il mondo della Rossa (tradizionale)Design fuori dagli schemi, interni stile Apple e super tecnologia. Ecco la supercar che già diveìide il mondo della Rossa (tradizionale)È arrivato il giorno della prima Rossa tutta elettrica. Proprio quando gli altri hanno fatto un passo indietro, rimandando tutto a momenti migliori, la Ferrari mantiene la promessa. Eccola, dunque, la Luce, la prima supercar di Maranello tutta elettrica, “l’inizio di un nuovo capitolo". La Ferrari che rompe gli schemi per uscire da quelli finora utilizzati dall'automobile più famosa del mondo. Presentata a Roma, lo stesso giorno e lo stesso mese (il 25 maggio) della prima vittoria ufficiale sul circuito di Caracalla della Ferrari 125 S di ben 79 anni fa, la Luce prova di nuovo a superare altri limiti. Si spoglia e si riveste diventando quasi irriconoscibile.Quattro porte, 5 postiEd è proprio la sua immagine a farci sobbalzare con quella scocca a forma di conchiglia lunga più di 5 metri, quattro porte e cinque posti disponibili, novità assoluta per un modello di casa Ferrari. Una novità che scompare tra le tante, forse troppe tutte insieme per capire davvero che supercar abbiamo davanti.Un progetto da 60 brevetti. Design affidato a un collettivo diretto da Jony Ive e Marc Newson, un gruppo esterno di ex Apple, gli unici in grado di poter guardare fuori da Maranello e rovesciare le regole della Rossa. Soluzione destinata inevitabilmente a dividere gli amanti della Ferrari. E non solo loro. Né bella, né brutta. Sicuramente nuova e tutta da “digerire”. Dal frontale alla coda, dal profilo ai dettagli.La codaComandi meccanici e digitaliSul cruscotto ci sono comandi meccanici, palette e selettori fisici insieme a sistemi digitali con display Oled multistrato. Il volante in alluminio e la pelle italiana. C’è anche una chiave in vetro con display e-Ink, altra primizia assoluta. E naturalmente non poteva mancare l’app (prima volta per la Ferrari) per tenere sotto controllo la ricarica e la pianificazione del viaggio. Tradizione e futuro.Il cruscottoAutonomia di 530 kmEccola, la Luce dell’addio al motore termico. Al suo posto una batteria ad alta capacità da 122 kWh, integrata nel pianale e quattro motori elettrici, uno per ruota, ognuna con movimento autonomo. La trazione integrale elettrica è un’altra prima assoluta per una Ferrari (dal peso di 2.260 chili) in grado di sprigionare una potenza di 1050 cavalli, passare da 0 a 100 all’ora in 2,5 secondi e raggiungere una velocità massima 310 km/h. L’autonomia dichiarata è di 530 chilometri.Il prezzo? 550 mila euro per il modello senza personalizzazioni. Prime consegne entro fine anno. Tag LEGGI ANCHE L'E COMMUNITYEntra nella nostra community Whatsapp