Dacia Duster sposa l’elettrificazione. Un’elettrificazione che fa rima con potenza, perché debutta sul SUV della casa rumena la motorizzazione Hybrid da 155 CV.
E che fa rima anche con efficienza, sia perché non serve alcuna sosta alla colonnina per ricaricare non trattandosi di una plug-in, sia perché in termini di consumi non ha nulla da invidiare ai crossover rivali. Nei giorni scorsi abbiamo avuto la possibilità di testare questa soluzione ibrida su un percorso misto tra Milano e dintorni.
Così su strada
Un bel banco di prova smistato tra strade urbane, extraurbane e un breve tratto autostradale, su cui Duster Hybrid 155 si è disimpegnata dignitosamente. Il cuore di questa versione del SUV della casa rumena si compone di un motore benzina 4 cilindri da 109 CV e due motori elettrici, di cui uno da 50 CV e uno starter/generator ad alta tensione. Completano la panoramica una batteria da 1,4 kWh (230 V) ed un cambio automatico elettrificato, con 4 rapporti per il motore termico e 2 per quello elettrico.
Consumi e prestazioni
