Dacia amplia l’offerta di motorizzazioni su Duster e Bigster introducendo l’inedito Hybrid‑G 150 4x4. La gamma SUV della casa rumena diventa dunque “tri-fuel”, perché combina alla benzina il GPL e il mild-hybrid. Ma anche “tri-uso”, se vogliamo, dal momento che è adatta agli utilizzi quotidiani, ma anche alle famiglie che vanno in vacanza e a chi intende farsi qualche escursione in off-road. Ve lo assicuriamo, visto che abbiamo avuto l’occasione di testare Duster con questa motorizzazione sia su strada che in fuoristrada.
Tanta aderenza in ogni condizione
In ogni contesto, il motore elettrico offre aderenza apprezzabile già alle basse velocità. Per l’occasione è abbinato ad un cambio automatico e alla trazione 4x4. I risparmi di utilizzo sono notevoli per via del GPL, vero punto di forza di Dacia. La versatilità è senza dubbio la qualità principale di questa soluzione elettrificata: oltre 150 CV di potenza massima, ma ciò che stupisce maggiormente è la capacità combinata dei due serbatoi che raggiunge i 100 litri, per un’autonomia complessiva stimata attorno ai 1.500 km.
Prezzi sempre competitivi
Il cambio automatico si è dimostrato fluido, la qualità 4x4 in off-road è emersa eccome. Il tutto dentro ad una fascia di prezzo di tutto rispetto: la gamma con questa motorizzazione si sviluppa su tre livelli, con Duster che parte da 28.500 euro e Bigster da 29.900 euro.
