Efficienza, autonomia e capacità off-road sono la ricetta della nuova motorizzazione Hybrid-G 150 4x4 di Dacia Duster e Bigster.
La soluzione è quella che combina tecnologia mild hybrid a 48 Volt, alimentazione bi-fuel benzina/GPL e trazione integrale elettrica.
Fotoracconto Dacia Duster e Bigster Hybrid-G 150 4x4 - Foto - Ansa.it
Il nuovo sistema abbina infatti un motore benzina 1.2 mild hybrid da 140 CV sull'asse anteriore a un motore elettrico posteriore da 31 CV, per una potenza complessiva di 154 CV. La trasmissione utilizza un cambio automatico, che i clienti Dacia reclamavano da tempo sulla versione 4x4, a doppia frizione a sei rapporti per il motore termico e ad un cambio dedicato a due rapporti per il motore elettrico posteriore.
La trazione integrale viene gestita elettricamente senza albero di trasmissione tradizionale. La soluzione, secondo Dacia, consente di migliorare efficienza, risposta della coppia e semplicità di utilizzo sia su strada sia in fuoristrada. Alla prova su sterrato che abbiamo effetturato sulle colline lombarde, il sistema si è rivelato in grado di mantenere quanto promesso, così da rendere divertente e sivuro un percorso in fuoristrada leggero (ma non banale). Il sistema può operare da 0 a 140 km/h e disinnestare il retrotreno quando la trazione integrale non è necessaria, riducendo attriti e consumi.
