Con il nuovo Dacia Duster Full Hybrid 155, Dacia introduce una motorizzazione che porta nel segmento dei SUV compatti un sistema ibrido da 155 CV capace di combinare un motore benzina 4 cilindri da 109 CV, due unità elettriche (una da 50 CV e uno starter/generator ad alta tensione) e una batteria da 1,4 kWh a 230 V. Con l'introduzione della motorizzazione Full Hybrid 155, il modello amplia l'offerta elettrificata, integrando una soluzione più efficiente e moderna per la mobilità quotidiana, rafforzando una storia di oltre tredici anni e più di 2,7 milioni di unità vendute. Il funzionamento del sistema prevede l'alternanza e la combinazione delle due fonti di energia in base a velocità, carico e richiesta di potenza, con avviamento sempre in modalità elettrica e recupero dell'energia in frenata e in fase di rilascio per ricaricare il sistema ad alta tensione. La presenza dei due elettromotori consente sia la trazione sia il supporto al motore termico nelle fasi di maggiore richiesta, migliorando la fluidità di erogazione e la risposta ai bassi regimi. Inoltre, il cambio elettrificato, privo di frizione tradizionale, utilizza innesti a denti e una logica di gestione automatizzata dei rapporti che riduce le perdite meccaniche e ottimizza la continuità di marcia. Nella guida urbana, il sistema privilegia l'utilizzo della modalità elettrica per una parte rilevante del percorso, con riduzione dell'intervento del motore termico, mentre nei percorsi extraurbani il motore benzina lavora in sinergia con la parte elettrica per sostenere accelerazioni e mantenere efficienza nei consumi. Il risultato è un consumo contenuto: la casa dichiara nel ciclo misto 4,7 l/100 km, con emissioni di CO₂ a partire da 106 g/km e un'autonomia complessiva che supera i 1.000 km con un pieno.