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Il piano Made in Europe divide l’industria automobilistica

Stellantis, Volkswagen e Renault sostengono le nuove regole europee per legare gli incentivi alla produzione nel continente. Toyota e Jaguar-Land Rover frenano e paventano costi, burocrazia e l’esclusione delle filiere fuori dall’Unione

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Il piano Made in Europe divide l’industria automobilistica

L'UE lancia 'Made in Europe': auto e componenti devono provenire al 70% da fornitori UE27 per accedere ai sussidi. Divide i costruttori — Stellantis, VW, Renault supportano il reshoring dalla Cina; Toyota, JLR temono impatti su supply chain e competitività.

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