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서대문 고가, 안전 이상 징후 무시가 참사로…위험구간·철로 통제도 안 해
서울역 인근 노후 고가차도가 무너지면서 6명의 사상자가 발생했다. 사고 12시간 전 안전 이상 징후가 있었음에도 별다른 조치 없이 현장 인력이 안전 점검에 나섰다 사고가 나면서 관리·감독 체계에 구멍이 드러났다는 비판이 커지고 있다. 2026년 5월26일 오후 2시33
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Timeline cronologica
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[속보] 서울 서소문 고가차도 붕괴…인명피해 확인 중
서울 서대문구 서소문 고가 차도가 철거공사 도중 붕괴하는 사고가 발생했다. 26일 소방 당국 등에 따르면 이날 오후 철거 공사를 벌이고 있던 서울 서대문구 서소문 고가 차도가 붕괴하는 사고가 발생했다. 소방 당국은 소방대응 1단계를 발령하고 인명 피해 여부 등을 확인하
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[포토] 서울 서소문고가 철거 중 붕괴…2명 사망
철거 중이던 서울 서대문구 서소문 고가차도 상판 일부가 26일 오후 2시33분께 무너지는 사고가 발생가 7명이 매몰됐다. 오후 4시10분 현재 6명이 구조됐으나 2명은 심정지로 사망했다. 사고로 고가도로 일부와 공사 잔해가 떨어지며 아래에서 작업하던 차량과 작업자 6명
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철거하던 서울 서소문 고가 붕괴 3명 사망…안전진단 중 사고
서울 서대문구 서소문 고가 차도 철거공사 도중 붕괴 사고가 발생해 최소 3명이 사망했다. 26일 한겨레 취재 결과 이날 오후 2시33분께 철거 공사가 이뤄지던 서울 서대문구 서소문 고가 차도가 붕괴하는 사고가 발생해 공사관계자로 추정되는 50대와 60대 3명이 사망한
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GTX-A 철근 누락 이어 서소문 고가 붕괴 참사…서울시 건설 안전관리 도마에
수도권광역급행철도(GTX)-에이(A) 삼성역 기둥에 들어갈 2570개의 주철근이 누락된 데 이어 서소문 고가차도 철거 공사장이 무너져 6명의 사상자가 발생하면서 서울시의 건설 안전관리 체계 전반에 대한 우려가 커지고 있다. 두 공사는 모두 서울시 도시기반시설본부가 발주
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서소문고가 붕괴, 현장소장 등 3명 사망…서울시장 후보들 선거운동 중단
도로와 철로가 지나는 서울 도심 한복판인 서소문고가차도 철거 현장에서 안전진단 중 상판이 붕괴하는 사고가 발생해 공사 관계자 3명이 숨지고 3명이 다쳤다. 서울 서대문소방서와 서울시, 경찰 등 설명을 26일 들어보면, 이날 오후 2시30분께 서울 서대문구 미근동 서소문
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서소문고가 ‘침하 위험’ 알면서도 안전진단 강행…“철거절차 누락 규명해야”
26일 6명의 사상자를 낸 서소문고가차도 철거 현장 붕괴 사고는 다리 아래로 일반 도로와 케이티엑스(KTX) 철로가 교차하는 도심의 핵심 구간이라는 점에서 자칫 대형 참사로 이어질 수 있었다. 철거 과정의 공정상 부실 의혹 규명과 함께 사전에 구조물 침하 같은 이상 징
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[사설] 서소문 고가 붕괴 참사, 원인 철저히 규명해 재발 막아야
서울 도심 한복판에서 철거 중이던 고가차도 상판이 무너져 현장관리소장, 감리단장, 구조기술자 등 공사 관계자 3명이 숨지고 지나가던 주민 등 3명이 다치는 참사가 발생했다. 사고는 26일 오후 2시30분께 서울 서대문구 서소문고가차도 철거 공사 중 일어났다. 한겨레 취
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해체가 더 위험한데…서소문 고가 ‘철거 계획서’ 지켰을까
서울 도심 서소문 고가차도 철거 현장에서 구조물 붕괴로 6명이 숨지고 다치는 참사가 발생하면서, 해체공사 안전관리 제도가 실효성 있게 작동했는지 짚어야 한다는 전문가 지적이 이어지고 있다. 건물·도로 등 오래된 구조물 해체 공사는 새로 짓는 건설 공정보다 더 위험하지만
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[단독] 서소문 고가 붕괴 4시간 전 1차 안전점검 진행됐다
6명의 사상자를 낸 ‘서소문 고가차도 붕괴 사고’ 약 4시간 전에도 안전점검이 이루어진 사실이 확인됐다. 27일 한겨레 취재 결과, 안전진단 업체 등은 서소문 고가차도 붕괴 사고가 발생하기 전인 26일 오전 10시40분께부터 오전 11시30분까지 1차 현장점검을 진행한
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서소문 고가 이상 징후에도 붕괴 때까지 12시간 열차 ‘무통제’
서울시가 서소문 고가차도 철거 공사 현장에서 안전 이상 징후가 있었는데도 참사 발생 때까지 12시간가량 철로 통제를 하지 않은 것으로 나타났다. 통제 필요성을 확인하기 위한 안전 진단 과정에서 상부 슬래브(콘크리트 상판)를 지지하는 거더(대들보)의 붕괴 가능성을 예상하
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첫 위험징후 뒤 보호장치 없이 12시간…서소문 고가 붕괴 직전까지 열차 달렸다
서울 서대문구 서소문고가차도 붕괴 사고에 앞서 ‘긴급 점검이 필요하다’는 보고가 수차례 이어지고, 상판 붕괴 2시간여 전 1차 현장점검까지 있었던 사실이 드러났다. 반복된 ‘경고’에도 철로 통제 등은 전혀 이뤄지지 않았고, 고가 바로 아래 열차 선로로는 사고 1분30초
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[단독] 서소문 고가 붕괴 직전까지 승객 탄 열차 59대 통과…12시간 무방비
서울 서대문구 서소문 고가차도 붕괴 사고 당일, 붕괴 직전까지 고가 아래 철로로 승객을 태운 열차 59대가 지나간 것으로 확인됐다. 위험성이 감지된 이후에도 아무런 통제 없이 승객을 태운 열차가 12시간가량 무방비로 선로를 오간 것이다. 28일 이연희 더불어민주당 의원
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참사 당시 서소문 고가 위에 13명…전문가 “붕괴 촉발 요인” 지적
서울 서소문 고가차도 붕괴 참사 구조물 위에 당시 13명이 있었던 것으로 뒤늦게 확인됐다. 참사 전 콘크리트 상판(슬래브)을 지탱하는 거더(대들보)가 내려앉는 붕괴 징후가 있었음에도 다수 인력이 추락 방지 장치도 갖추지 않은 채 위험 상황에 놓여 있었던 것이다. 28일
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[사설] ‘서소문고가 붕괴’로 거듭 확인된 서울시 안전불감증
서울 서소문고가차도 붕괴 사고가 일어난 26일, 콘크리트 상판 대들보(거더) 침하가 시작된 새벽 2시30분부터 붕괴 직전까지 12시간 동안 고가 아래 철로로 승객을 태운 열차가 59대나 지나간 것으로 확인됐다. 하마터면 대형 참사로 이어질 뻔한 아찔한 순간이었다. 서울
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서대문 고가, 안전 이상 징후 무시가 참사로…위험구간·철로 통제도 안 해
서울역 인근 노후 고가차도가 무너지면서 6명의 사상자가 발생했다. 사고 12시간 전 안전 이상 징후가 있었음에도 별다른 조치 없이 현장 인력이 안전 점검에 나섰다 사고가 나면서 관리·감독 체계에 구멍이 드러났다는 비판이 커지고 있다. 2026년 5월26일 오후 2시33
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[단독]서소문 고가 붕괴 전, 국토안전관리원 ‘지지대 등 보강 계획’ 수차례 요청
서울 서소문 고가차도 붕괴 참사가 발생하기 전, 국토교통부 산하 국토안전관리원이 주요 구조물에 대한 안전성 확인과 가설 지지대 등 보강 계획을 마련하라고 거듭 요청한 사실이 확인됐다. 그러나 무너져버린 구조물(거더)에 대한 보강 조처는 참사 당일까지 이뤄지지 않았다.