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Storia in 4 fonti
Gennaio frena l’auto in Europa (-3,6%), ma elettriche e marchi cinesi corrono
Le immatricolazioni frenano a inizio 2026, ma le full hybrid valgono oltre un terzo del totale e i costruttori asiatici guadagnano terreno soprattutto nei suv e nelle EV
Confronto fonti
4 prospettive sulla stessa storiaTimeline cronologica
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ilfattoquotidiano.it
Gennaio frena l’auto in Europa (-3,6%), ma elettriche e marchi cinesi corrono
Le immatricolazioni frenano a inizio 2026, ma le full hybrid valgono oltre un terzo del totale e i costruttori asiatici guadagnano terreno soprattutto nei suv e nelle EV
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lastampa.it
Mercato auto, il 2026 comincia male in Europa
Avvio debole: le consegne hanno raggiunto 961.382 unità, in calo del 3,5% rispetto allo stesso mese del 2025. Bene le elettriche: ora hanno una quota del 20 pe…
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repubblica.it
Mercato auto in Europa, gennaio a rilento. Crescono Stellantis e le elettriche
Le vendite di inizio 2026 restano sotto il milione con un calo del 3,5% su un anno fa. Immatricolazioni spinte da veicoli a batteria e ibride
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Mercato auto in Europa, il 2026 si apre a rilento. Solo Stellantis cresce fra i grandi costruttori
Partenza debole: a gennaio le immatricolazioni sono state oltre 961 mila, in calo del 3,5% rispetto a un anno fa. Spinta dei veicoli ibridi e a batteria
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ilsole24ore.com
Auto, avvio debole in Europa nonostante la tenuta dell’elettrico
Dati Acea: a gennaio calo del 3,5%, ma l’Italia cresce in controtendenza - Corrono ancora le cinesi, male Tesla
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Auto cinesi, sprint in Europa. Vendite gennaio a +80%
MG resta davanti ma BYD e Chery riducono il divario in un mercato in calo, spinte da ibride plug-in ed elettriche compatte. Bene anche Leapmotor e Geely