Inizia con il segno meno il 2026 per il mercato europeo dell'auto. Nel mese di gennaio, secondo i dati Acea, in Europa (Eu27+Efta+Uk) sono state immatricolate 961.382 auto, in calo del 3,5% rispetto allo stesso mese del 2025. In controtendenza rispetto al mercato l'andamento delle auto a più basse emissioni con le auto elettriche (Bev) +13,9% a 189.062 immatricolazioni. Per quanto riguarda le altre motorizzazioni, +32,2% a 99.654 le ibride plug-in, +6,4% a 369.998 le ibride. In calo, invece, le immatricolazioni di auto a benzina (-25,7% a 216.148) e diesel (-22% a 68.767). Nella sola Unione europea, il calo registrato è stato del 3,9% a 799.625 unità. Nel dettaglio, +24,2% a 154.230 unità le auto Bev, +28,7% a 78.741 le ibride plug-in, +6,2% a 308.364 le ibride, -28,2% a 175.989
Trasporti, l’Europa in ritardo sulla sostenibilità: emissioni ancora in crescita
di Sibilla Di Palma
Stellantis in controtendenza
Stellantis è la solo tra i grandi costruttori in Europa a iniziare l'anno in controtendenza. Secondo i dati Acea, nel mese di gennaio 2026, il gruppo registra un +6,7% a 164.436 unità nell'area Eu27+Efta+Uk, con la quota di mercato che sale al 17,1% dal 15,5%. Nella sola Unione europea le immatricolazioni sono state 145.750, in crescita del 9,1% rispetto allo stesso mese di un anno prima, con la quota di mercato salita al 18,2% dal 16,1%.Tra i principali gruppi male Tesla, che crolla del 17%, Renault (-15%) e Toyota (-13,4%). Perdono anche Volkswagen (-3,8%) e la casa cinese Saic in calo dell'1,8%.
