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Storia in 2 fonti
Algunas certezas técnicas y muchas incógnitas en torno al descarrilamiento del Iryo
Los investigadores tratan de averiguar los detalles del siniestro de Adamuz
Confronto fonti
2 prospettive sulla stessa storiaTimeline cronologica
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elpais.com
El 112 supo que había heridos en el Alvia al llamar a Renfe para preguntar por el Iryo 17 minutos después del accidente
Emergencias pidió información sobre el descarrilamiento y la operaria contestó: “Por lo visto hay un tren que circulaba por la vía contigua, que ha resultado afectado con heridos…
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El primer informe oficial apunta a que el vagón 6 del Iryo descarriló por la fractura de la vía en Adamuz
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios cree que las muescas en las ruedas del lado derecho del convoy son compatibles con la fractura del carril en una soldadura
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efe.com
Los investigadores apuntan a una fractura del carril como principal hipótesis del descarrile del Iryo en Adamuz - EFE
La CIAF considera que las muescas encontradas en las ruedas del Iryo descarrilado son compatibles con que el carril estuviese fracturado.
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Informe completo de la comisión de investigación del accidente de trenes en Adamuz
Los investigadores han detectado muescas en las ruedas del tren Iryo “compatibles” con que la vía estuviese fracturada
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¿Cómo descarriló el Iryo? La investigación apunta una fractura previa del carril
La hipótesis de la CIAF es que la rotura es anterior al paso del Iryo, y que a la vista de las muescas en los distintos coches, esa rotura acabó causando el descarrilamiento
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Algunas certezas técnicas y muchas incógnitas en torno al descarrilamiento del Iryo
Los investigadores tratan de averiguar los detalles del siniestro de Adamuz
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Los investigadores analizan el sistema de seguridad LZB para hallar el punto exacto del descarrilamiento del tren
Este sistema es residual en la red ferroviaria española y Adif lo está cambiando por el ERTMS 2, homologado por la Unión Europea y presente en otros tramos de la alta velocidad…
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Los investigadores apuntan a la rotura de la soldadura como "causa principal" del descarrilamiento en Adamuz - EFE
El presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha asegurado que la "causa principal" del descarrilamiento fue la rotura de una soldadura.
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Iñaki Barrón, líder de la investigación sobre Adamuz: “Roturas de soldaduras hay muchas, pero hay que ver si esta era evitable”
El presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) se pregunta por qué no se acometió una renovación en mayor profundidad de la línea Madrid-Sevilla
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La investigación de Adamuz pondrá el foco en una decena de grandes empresas
Adif, Ferrovial, FCC, OHLA, Azvi, Ayesa, Maquisaba y ArcelorMittal estuvieron directamente relacionadas con la remodelación del tramo ferroviario del siniestro. Iryo y Renfe, las…