La morsa sul commercio globale stritola i mercati. La conquista della città portuale di Mokha da parte della milizia yemenita Houthi altera in profondità gli equilibri logistici mondiali di greggio e gas naturale, con Suez nel mirino. Questo snodo strategico sul Mar Rosso, distante 75 chilometri dal passaggio di Bab al-Mandab, garantisce all’Iran un presidio inedito su due arterie marittime essenziali. Come rileva Hamish Kinnear, analista di Verisk Maplecroft, la presa della città «apre la possibilità di ulteriori avanzate verso la costa di Bab al-Mandab e di una morsa più stretta sul collo di bottiglia», un’evoluzione che di fatto vincola le rotte commerciali verso l’Asia e l’Europa. E con il possibile blocco del 30% del greggio globale fra Yemen e Iran. L’impatto di questa rottura impone ai mercati energetici una ripresa dei prezzi e polverizza una tregua in vigore da anni. I combattimenti sulla costa e il lancio di droni contro le petroliere hanno spinto il barile di Brent a sfiorare i 110 dollari, per poi ripiegare a 105,37 dollari in un clima di marcata incertezza. L’Arabia Saudita assorbe il contraccolpo primario con un crollo delle esportazioni a 3,2 milioni di barili al giorno, il livello minimo dell’ultimo decennio. Per schivare la minaccia armata, le navi cisterna di Riad affrontano una deviazione dispendiosa per circumnavigare l’Africa. I danni strutturali rendono vano l’utilizzo del gasdotto est-ovest. Gli strategist di Ing Warren Patterson ed Ewa Manthey inquadrano la debolezza del sistema sottolineando che «le infrastrutture energetiche saudite e le esportazioni di petrolio greggio dal Mar Rosso sono sempre più a rischio». Gli stessi analisti chiariscono come i recenti scontri armati aumentino «la minaccia alla navigazione intorno allo stretto di Bab al-Mandab».