Výraz Jinba Ittai v japončine označuje súhru lukostrelca a koňa ako jedného harmonického celku. Spoločne sú takí zohratí, že lukostrelec na cválajúcom koni dokáže elegantne zasiahnuť svoj cieľ.Podobne sa pokúšame o súhru vodiča a auta v novej Mazde CX-6e na upršanom obchvate Düsseldorfu počas prvých európskych jázd. Namiesto šípu sa triafame prstom do obrovskej, vyše 26-palcovej obrazovky infotainmentu. K tomu, či ide o ľahkú úlohu, sa o chvíľu dostaneme.
Článok pokračuje pod video reklamou
Dobre skrytý pôvod Po minuloročnom príchode Mazdy 6e pokračuje značka v rozširovaní ponuky elektromobilov a musíme uznať, že veľmi príťažlivých. Šéfdizajnér Bahram Partaw a jeho tím mali neľahkú úlohu vytvoriť vlastnú identitu auta vychádzajúceho z už existujúceho kompaktného crossoveru Deepal S07 od čínskej automobilky Changan. Aj keď podvozková platforma EPA1 vopred zadefinovala možné proporcie, Partawovmu tímu sa podarilo vytvoriť Mazdu, ktorá jednoducho chytí za srdce.
Mazda CX-6e (zdroj: Mazda)
Auto vyzerá, ako keby ešte včera stálo na pódiu ako koncept budúcnosti. Dokonca aj jeho benzínová alternatíva v podobe novej Mazdy CX-5 vyzerá vedľa neho už trochu zastarane. Známy tvar typickej mriežky prednej masky modelov Mazda tu pripomína už len LED svietenie, ktoré sa končí tenkou líniou svetiel. Tento svetelný podpis akoby vytváral samotné logo značky. Hlavné svetlá spolu so smerovkami sú potom nižšie v nárazníku.Prednú hranu kapoty tvorí nenápadný spojler so štrbinou, ktorá pri jazde nasaje vzduch a ten následne prechádza tunelom, aby na kapote vyšiel von.Rovnako aj bočné C-stĺpiky vzadu na karosérii majú podobnú funkciu. Spredu naberajú vzduch a pomáhajú ho usmerniť smerom za auto. Podobné riešenie v menšom používa Kia Niro. Dôvod je jasný – snaha o čo najlepšiu efektivitu pri jazde.
