La prospettiva di pace tra Iran e Stati Uniti ha fatto oscillare bruscamente i prezzi del petrolio negli ultimi mesi. Il Brent, il riferimento internazionale, ha scambiato tra circa 73 e 126 dollari al barile dalla fine di febbraio ed era intorno a 95 dollari venerdì.
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I prezzi dei carburanti in Europa hanno seguito questi movimenti. Ma benzina e diesel sono rimasti particolarmente cari perché i loro prezzi riflettono anche il costo e la disponibilità della raffinazione, non solo il prezzo del greggio.
Sebbene le auto elettriche rappresentino una quota crescente delle nuove immatricolazioni, benzina e diesel alimentano ancora quasi nove auto passeggeri su dieci sulle strade dell’UE. Secondo gli ultimi dati sul parco veicoli diffusi da ACEA, il 49,2% circola a benzina e il 38,4% a diesel, per una quota combinata dell’87,6%.
Alcuni governi europei hanno ridotto temporaneamente le accise sui carburanti o introdotto altre misure di sostegno da quando è iniziato lo shock energetico, anche se la risposta è variata da Paese a Paese. Nonostante ciò, i prezzi di benzina e diesel restano vicini ai loro massimi storici.
