Ein Containerschiff verlässt in diesen Tagen den Hafen Ningbo und nimmt Kurs nach Norden, nicht in Richtung Suezkanal. An Bord der „Dubai Tower“, die Platz für 1740 Standardcontainer bietet, beginnt die erste reguläre Containerlinie durch die Arktis. Die chinesische Reederei Sea Legend führt die Strecke von Chinas Ostküste entlang der russischen Nordküste bis nach Felixstowe in Großbritannien. Die Ladung dafür wird nach Angaben des Betreibers seit dem 12. August in Ningbo-Zhoushan gesammelt.
Für die Saison sind nach Angaben des Betreibers acht Abfahrten zwischen dem 12. August und dem 27. Oktober geplant, im Wochentakt. Sieben Schiffe mit einer Kapazität zwischen rund 1500 und 5000 Containern sollen die Verbindung bedienen. Dabei vermarktet die Reederei die Strecke als Ice Silk Road, in Anlehnung an die alte Seidenstraße zwischen China und Europa.
Die übliche Fahrt zwischen beiden Häfen dauert rund 40 Tage. Über die Arktis halbiert sie sich je nach Eislage auf etwa 20 Tage. Im Sommer zieht sich das Eis so weit zurück, dass Schiffe die Passage ohne durchgehende Eisbrecher-Begleitung schaffen.
Der Hafen Ningbo-Zhoushan, Ausgangspunkt der neuen Arktis-Linie nach Europa (Symbolbild)
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