En marzo de 2022, el Gobierno declar� �urgente� modernizar la flota de aviones anfibios de �lite contra los incendios forestales. Contaba para ello con fondos europeos por valor de 22,8 millones de euros. Pero cuatro a�os y cuatro meses despu�s, ha tenido que cancelar el contrato. No ha renovado ni un solo avi�n. Y, sin embargo, ha redirigido los fondos comunitarios a otras pol�ticas. �C�mo? Conservando el hito del Plan de Recuperaci�n que se cumpl�a firmando un contrato (hito 65) y eliminando el que obligaba a �entregar 10 aviones modernizados� (hito 66).Es decir, el Ejecutivo da por buena la formalizaci�n del contrato... sin que se lleve a cabo. Eso es lo que denuncia el PP, para el que se trata de un �claro mal uso� de los fondos europeos. Y no por error, sino por mala praxis gestora, denuncian los populares: �No hace falta atribuir mala fe para que el expediente resulte escandaloso: la alternativa a la mala fe es una incompetencia dif�cil de justificar en un asunto directamente relacionado con la lucha contra los incendios�, apuntan en G�nova.Esta modernizaci�n fallida no era precisamente coyuntural, sino que el Gobierno la calific� de �imperativa, dado el estado actual de la flota, que en ocasiones se ha traducido en inoperatividades alargadas as� como un creciente coste de mantenimiento de los equipos y sistemas�. Como adelant� EL MUNDO, el Ministerio de Transici�n Ecol�gica asegur� en su �declaraci�n de urgencia� que �el coste de oportunidad de no realizar dicha tarea de modernizaci�n puede suponer una disminuci�n relevante en las capacidades de apoyo a la extinci�n de incendios forestales�.Esto ha llevado a los populares a preparar una bater�a de siete preguntas, que llevar�n a las Cortes para que el Gobierno est� obligado a responderlas y a aportar informaci�n precisa sobre el �cambalache� de los fondos europeos para hidroaviones y para que explique sus �contradicciones�. La primera es: �Si la modernizaci�n era 'imperativa', �por qu� se adjudic� el contrato sin asegurar los derechos t�cnicos necesarios para realizarla?�. La segunda: �Si la compra de nuevos aparatos sustituy� a la modernizaci�n, �por qu� en 2024 el Gobierno anunci� las dos actuaciones de forma simult�nea?�.Del resto, descuellan las tres �ltimas: ��Cu�nto dinero se ha pagado realmente de los 22,8 millones adjudicados y qu� trabajos o materiales ha recibido el Estado?�. ��Qui�n asumir� la responsabilidad por un contrato que permaneci� bloqueado durante cuatro a�os y termin� sin ning�n avi�n modernizado?�. Y ��c�mo se cubrir� la operatividad de la flota hasta la llegada de los nuevos aviones entre 2028 y 2031?�.Se ha cancelado el contrato de renovaci�n sin ejecutarseLa cancelaci�n del contrato de modernizaci�n de los aviones anfibios de �lite, conocidos como FOCA, se produce justo cuando el Gobierno tiene un d�ficit de estos hidroaviones. En la inmensa mayor�a de los d�as de la campa�a antiincendios s�lo ha habido siete operativos, por aver�as y por mantenimiento. Justo cuando le faltan tres, Espa�a ha tenido que pedir cuatro de estos aviones FOCA a la UE para hacer frente a las emergencias de este verano: dos de Grecia y dos de Italia.Los aviones FOCA son los de mayor eficacia y versatilidad en la lucha forestal, ya que cargan directamente en r�os, embalses o en el mar, y tienen un dep�sito de agua con capacidad entre los 5.500 y 6.000 litros, con la posibilidad de realizar descargas �nicas o parciales, as� como equipos de inyecci�n de espum�geno.El PP lamenta que Espa�a haya perdido la oportunidad de mejorar la flota, y por eso exige al Ejecutivo que �rinda cuentas� en plena campa�a antiincendios. �El balance del proyecto es: 10 aviones comprometidos, 22,8 millones adjudicados, cuatro a�os transcurridos y cero aviones modernizados�, critica un documento del PP al que ha accedido este diario.G�nova exige explicaciones del �cambalache� con el dinero�La explicaci�n actual del Gobierno contradice los anuncios anteriores�, opinan los populares. �Por qu�? Porque el secretario de Estado de Medio Ambiente, Hugo Mor�n, asegur� que la prioridad siempre fue comprar nuevos hidroaviones, antes que la modernizaci�n. �Seg�n Mor�n, el primero de los siete nuevos aviones llegar� en 2028 y el �ltimo en 2031. Esta explicaci�n contradice los anuncios oficiales del propio Gobierno�, incide el partido l�der de la oposici�n.En abril de 2024, despu�s de la modificaci�n del Plan de Recuperaci�n, La Moncloa anunci� un acuerdo para �posibilitar al Ministerio de Defensa la renovaci�n y mejora de la flota estatal de aviones anfibios contra incendios forestales del Ej�rcito del Aire�. �Por tanto�, critica el PP, �la compra y la modernizaci�n no fueron presentadas como alternativas, sino como dos actuaciones simult�neas y complementarias�.Adem�s, la compra de nuevos aviones �tampoco explica el fracaso del contrato� de modernizaci�n, ya que �ste deb�a concluir en junio de 2026, y los primeros Canadair 415 comprados por Espa�a no llegar�n hasta 2028. �Queda, por tanto, un periodo de varios a�os que deb�a cubrirse precisamente con la actualizaci�n de la flota existente�. Es decir: �Cinco a�os con una flota obsoleta�.Hay que recordar que el propio Ministerio de Transici�n Ecol�gica reconoci�, en un correo a las comunidades adelantado por este diario, que �la flota es cada vez m�s antigua (con aeronaves con m�s de 40 a�os), lo que implica mayores incidencias no previstas, aparte de las revisiones y mantenimientos ordinarios�.