vandaag, 22:19Door de sluiting van het Twentekanaal moeten bedrijven die het kanaal gebruiken hun logistiek aanpassen. Bij ForFarmers komt normaal gesproken 80 procent van de grondstoffen per schip binnen. Nu rijden dagelijks tientallen vrachtwagens af en aan.Aan de kade is een speciale constructie neergezet zodat de vrachtwagens op dezelfde plek als de schepen kunnen lossen. Dankzij grote opgestapelde betonblokken kan de vracht worden gestort.Edgar Bos is bedrijfsleider van de vestiging in Delden. Hij zag al wel dat het water zakte, maar toch kwam de sluiting als een verrassing. "Vrijdag moest de organisatie snel schakelen."Veel vrachtwagensIneens moesten er heel veel vrachtwagens geregeld worden. In een schip kan maximaal 2500 ton aan vracht. Er zijn veel vrachtwagens nodig om diezelfde hoeveelheid vracht te vervoeren. "Het vraagt ook wat van de medewerkers, want die moeten langer werken", zegt Bos. "Het lossen van een vrachtwagen duurt langer dan het lossen van een schip."UitwijkenOmliggende havens schieten te hulp. Schepen kunnen bijvoorbeeld uitwijken naar Kampen. "Wij lossen nu schepen die bestemd zijn voor het Twentekanaal", vertelt Jeroen van den Ende van Port of Zwolle. Achter Jeroen ligt een schip met maïs. Deze vracht moet ook richting Twente, dus staat een vrachtwagen klaar om deze maïs te brengen. "We verwachten dat we nog meer schepen voor Twente zullen lossen", denkt Van den Ende.De gevolgen van het dichte Twentekanaal zijn goed zichtbaar bij ForFarmers.Hij maakt zich wel zorgen over de gevolgen van het dichte kanaal. "Dit is geen goede situatie voor heel Noordoost-Nederland. Want bedrijven aan het Twentekanaal maken nu heel veel kosten om de vracht over de weg te vervoeren."Haven in Deventer dichtHoelang het kanaal gesloten blijft, is nu nog onbekend. Eind deze week zal ook nog de haven van Deventer sluiten vanwege het lage water. Daardoor zal nog een locatie van ForFarmers niet meer bereikbaar zijn voor schepen.Ilse Niehof van ForFarmers laat weten dat daarmee Deventer al de vierde onbereikbare locatie is. "Gelukkig hebben we een team dat daar goed op voorbereid is", vertelt Niehof. Want naast Delden zijn ook Lochem en Almelo niet meer bereikbaar voor schepen.Deventer sluit haven door lage waterstand: schepen moeten vrijdag weg zijn(opent in nieuw venster)GevolgenOver de financiële gevolgen kan Niehof nog niet veel zeggen: "Over het algemeen kun je stellen dat wegtransport kostbaarder is dan aanvoer over het water. Maar wij focussen ons echt op het organiseren en daarna bekijken we wat dat betekent."Het bedrijf was wel voorbereid op de situatie. Daarom werd de voorraad goed aangevuld. Maar die begint nu langzaam te krimpen. "Dat wordt spannend, want we zien dat we geleidelijk wat minder voorraad hebben. Als dit lang duurt, zullen we daar wel de problemen van ondervinden", zegt Bos.