Il GPL continua a rappresentare una delle alternative più interessanti per chi percorre molti chilometri e vuole contenere i costi di utilizzo senza rinunciare alla praticità di un’auto tradizionale. Ne è convinta Renault, che aggiorna la propria offerta introducendo il nuovo motore Eco-G 120, destinato a Clio, Captur e Symbioz.
La nuova unità sostituisce il precedente Eco-G 100 e porta con sé un incremento delle prestazioni, una maggiore autonomia e, nel caso della Clio, anche una novità ancora poco diffusa nel segmento: il cambio automatico a doppia frizione abbinato al GPL.
Più potenza e prestazioni per il nuovo Eco-G 120
Il nuovo propulsore deriva dal 1.2 turbo tre cilindri a iniezione diretta già utilizzato da Renault, opportunamente adattato per funzionare con alimentazione bifuel benzina-GPL. Rispetto alla precedente generazione, i numeri parlano chiaro. La potenza sale da 100 a 120 CV, mentre la coppia massima raggiunge 200 Nm, con un incremento di 30 Nm.
L’aumento della coppia, disponibile già ai bassi regimi, rende la guida più brillante sia nei percorsi urbani sia durante i sorpassi e nei viaggi autostradali. Sulla Renault Clio Eco-G 120, lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 9,8 secondi, un netto miglioramento rispetto alla versione GPL precedente e un valore che avvicina questa motorizzazione alle equivalenti varianti benzina.
