L'alimentazione a GPL rappresenta una soluzione di mobilità alternativa, conveniente e ad impatto ambientale limitato. Nella gamma Renault di Clio, Symbioz e Captur, il nuovo propulsore Eco-G da 120 CV a doppia alimentazione, benzina/GPL, offre un incremento di potenza di 20 CV, a cui corrisponde un aumento di coppia di 30 Nm, rispetto al precedente motore Eco-G da 100 CV. Nello specifico, il motore di nuova generazione si basa sull'unità 1.2 TCe a 3 cilindri turbo a benzina e ad iniezione diretta adattato per il funzionamento a GPL. Sulla Clio l'arrivo della motorizzazione Eco-G da 120 CV, associata al cambio automatico a doppia frizione, offre un'esperienza di guida confortevole nell'utilizzo quotidiano, grazie a cambi di marcia rapidi e fluidi, che non comportano cali di coppia. Inoltre, con le palette al volante è possibile avere il controllo manuale della trasmissione. Viaggiando a GPL, la Clio Eco-G 120 ha un consumo dichiarato di 6,5 l/100 km ed emissioni di CO₂ che partono da 106 g/km. L'autonomia combinata raggiunge i 1.450 km grazie ai due serbatoi, con quello a GPL che ha una capacità aumentata a 50 litri, superiore del 25% a quella del modello precedente. Grazie al motore Eco-G da 120 CV la Symbioz vanta un'offerta GPL competitiva nel segmento C e, considerando le emissioni di CO₂ che partono da 116 g/km, la variate con questa alimentazione del Suv della losanga rappresenta un'alternativa economicamente vantaggiosa rispetto alle opzioni mild-hybrid e full-hybrid già disponibili in gamma. Grazie ai due serbatoi separati, con una capacità di 48 litri per quello di benzina e di 50 litri per quello di GPL, la Symbioz ha un'autonomia combinata che arriva, in base a quanto dichiarato dal costruttore, fino a 1.500 km. La Captur, da cui deriva la Symbioz, presenta caratteristiche speculari a quest'ultima, considerando anche la capacità identica dei due serbatoi di benzina e GPL e, come la sorella maggiore, ha un cambio manuale a 6 rapporti, in base a quanto indicato dal sito media globale del brand.