La prima nata del nuovo corso del marchio cinese fondato nel 1984 come Great Wall Motor può essere termica, ibrida o elettrica, si fa notare, anche per la guidabilità
GWM Ora 5, nuova compatta attenta alla sicurezza.
Il primo colpo d’occhio può generare effetti diversi: dal frontale che, tra fari, parafanghi e cofano, è ispirato a Cayenne (in scala ridotta), oppure ritrovare sembianze di simpatici personaggi dei cartoon, catturando comunque la vista. Fluente l’onda lungo la fiancata che porta al posteriore tondeggiante, dove lo sguardo inizialmente non trova le luci, inglobate nel lunotto con soluzione inedita. La vista d’insieme suggerisce dimensioni in apparenza inferiori ai 447 centimetri.
Tre motori a sceltaA benzina 1,5 litri turbo da 160 cavalli con cambio a doppia frizione, quindi la versione full hybrid della prova: siglata Hi2, con lo stesso motore e il supporto elettrico (batteria da 1,09 kilowattora e motore da 140 kilowatt) eroga 223 cavalli con sostanziosa coppia; Ora 5 elettrica ha batteria evoluta da 58,3 kilowattora e dichiara 435 km (fino a 600 in città).
Giuseppe Lovascio, coo di GWM in ItaliaCosì introduce Ora 5: «Abbiamo lavorato sul design, il percorso di GWM adatta a livello locale le idee sviluppate centralmente, con potenza superiore al segmento». Quale il pregio esclusivo? «GWM crede fortemente nella sicurezza, considerata non come un’opzione: tutti i 23 Adas sono di serie già dal primo allestimento». Aggiungiamo che rispetto ai listini già diffusi, la promozione di lancio offre la più richiesta full hybrid Premium al prezzo di Origin (la base) solo a benzina: da 30.600 a 26.950 euro; per tutte tre anni di manutenzione ordinaria inclusa.
