MOTORPrev�n integrar la producci�n del modelo el�ctrico de Chery, socio tecnol�gico de la firma, a finales de a�o o principios de 2027Interior de la f�brica de Ebro en Zona Franca de BarcelonaEFEActualizado Lunes,
junio
20:02La incorporaci�n de la nueva l�nea de producci�n M1 en la planta de Ebro Motors Group en la Zona Franca de Barcelona multiplicar� por tres su capacidad productiva y contribuir� a impulsar la facturaci�n hasta un total de m�s de 600 millones de euros, seg�n ha detallado este lunes el presidente del grupo, Rafael Ruiz. La factura de este cambio productivo son m�s de 150 millones de euros de inversi�n acumulada hasta la fecha (80 millones en 2025), con vistas a a�adir otros 100 millones hasta 2029 para modernizar las instalaciones de pintura. Si bien la l�nea est� en funcionamiento desde el pasado febrero, no ha abierto sus puertas hasta este lunes, y a los medios. Ruiz ha aprovechado esta oportunidad para destacar que con la nueva l�nea la capacidad productiva m�xima de la planta ascender� a cerca de 130.000 veh�culos al a�o. Ello se debe a que su anterior procedimiento de ensamblaje, a trav�s de la l�nea M0, cambia ligeramente con la nueva l�nea: hasta ahora los modelos llegaban desde China semiensamblados, para terminar el proceso en la planta de Barcelona. Ahora, con la M1 el veh�culo se ensambla casi en su totalidad en la Ciudad Condal. Y en lugar de requerir dos turnos, incialmente apoyar� su producci�n en uno solo con la capacidad de producci�n de 150 coches. La nueva instalaci�n, dise�ada para fabricar hasta cinco modelos distintos, est� preparada adem�s para incorporar el futuro veh�culo el�ctrico de EBRO, previsto para el a�o 2027. Mientras tanto, y en el momento actual, produce unos 20 coches por hora, y se prev� alcanzar una capacidad productiva potencial de 50.000 veh�culos anuales a finales de 2026, a�ade la compa��a. En t�rminos de comercializaci�n, y partiendo de un total de 17.308 coches producidas en 2025 (vendi� unas 14.000 unidades en el pasado ejercicio), prev� superar las 25.000 unidades vendidas este 2026, si bien todo depende, recalcan, de la demanda. La planta de Ebro tambi�n anunci� el pasado a�o que producir�a el modelo el�ctrico de Chery, socio tecnol�gico de la firma y accionista en un 40% del grupo. Pero por el momento, no hay fechas lanzamiento concretas para el lanzamiento en Barcelona: "Son muchas cosas las que hemos hecho en paralelo en este a�o", ha defendido el director de Control de Producci�n y Log�stica de Ebro Factory, Paco Duran, y entre medias, han iniciado las pruebas con ambos modelos (Jaecco y Omoda) para comprobar su encaje en el proceso productivo de Barcelona. "La l�nea es flexible, cualquiera podr�a ser", han a�adido sobre qu� modelo llegar� antes a la planta, sin entrar en m�s detalle m�s que la previsi�n de tener una decisi�n tomada a finales de 2026 o inicios del 2027.Entre otros aspectos, explican tambi�n que tienen en marcha su propio amoldaje a las �ltimas regulaciones europeas que exigir�n que el 70% del total de un coche sea fabricado en el Viejo Continente. Tampoco entran al detalle de cu�nto cumplen sus veh�culos con la normativa, que a�n no est� totalmente cerrada.
