El CEO de Seat & Cupra es el que mejor encaja por peso industrial de su compa��a en Espa�a y por interlocuci�n con las administraciones.El nombramiento de Josep Maria Recasens como CEO de Indra y su consiguiente salida de Renault han provocado un efecto domin� en el sector del autom�vil. Ahora se abren las quinielas sobre sus posibles sustitutos tanto en Renault, donde es previsible que se nombre un sustituto interno, como en la patronal Anfac.Recasens fue elegido presidente de Anfac en julio de 2024 y su mandato acababa este verano, aunque todo apuntaba que se iba a prorrogar al menos un a�o m�s. Sin embargo, el puesto est� vacante y las posibilidades son muy limitadas.El gran favorito a la presidencia es Markus Haupt, CEO de Seat y Cupra. Fuentes conocedoras apuntan que el directivo no estar�a muy predispuesto a presidir Anfac, pero el peso de su empresa y sus buenas relaciones con las administraciones hacen de �l el candidato con m�s papeletas.Tradicionalmente, el presidente de Anfac (siempre ha sido un hombre) ha pertenecido a una empresa con una fuerte presencia industrial en Espa�a, ya que inicialmente solo participaban en la organizaci�n compa��as con plantas de producci�n en Espa�a. Sin embargo, tras la apertura al resto de empresas automovil�sticas ampl�a el espectro de posibles candidatos a la presidencia.En caso de Haupt no tenga m�s remedio que aceptar la presidencia de Anfac, continuar�a la tendencia de los �ltimos a�os en los que Renault y Seat se han turnado las presidencias de la asociaci�n desde 2018, cuando se nombr� a Jos� Vicente de los Mozos (Renault), que fue sustituido en 2022 por Wayne Griffiths (Seat) y en 2024 se design� a Recasens.Otros posibles candidatosIveco, un socio hist�rico de Anfac, espera hace tiempo su turno en la presidencia, pero la salida de la compa��a de �ngel Rodr�guez Lagunilla a finales del a�o pasado hacen complicada esta opci�n, ya que el nuevo presidente de Iveco Espa�a, Ruggero Mughini, todav�a lleva poco en el cargo.Jes�s Alonso, de Ford, y Reiner Hoeps, de Mercedes-Benz, no han mostrado inter�s en la presidencia y buscan un perfil m�s bajo, aunque por peso de sus empresas en el ecosistema industrial espa�ol ser�an buenos candidatos.Por ello, surgen otros candidatos aunque menos probables, como Leopoldo Satr�stegui (Hyundai), Emilio Herrera (Kia) o Manuel Terroba (BMW), ya que ninguna de sus empresas cuenta con presencia industrial en Espa�a, lo que resta posibilidades, pese a que en los �ltimos cambios de presidente ya sonaron nombres de compa��as sin f�brica, como el de Miguel Carsi (anterior presidente y CEO de Toyota Espa�a) o del Satr�stegui, presidente de Hyundai Espa�a.El mandato del todav�a presidente de Anfac -el nombramiento de Recasens en Indra tomar� efecto el 17 de junio- y la patronal buscar� a lo largo de junio tantear a sus socios sobre el posible sustituto.