MOTOREl directivo toma el relevo de Josep Mar�a Recasens, que ya est� incorporado a Indra. Era el candidato mejor colocado en las quinielas siempre que el nuevo puesto no interfiriese en su actual responsabilidad.Actualizado Viernes,
junio
14:23Hace ahora un a�o, Markus Haupt era CEO interino de Seat y Cupra despu�s de la inesperada, y nunca explicada, salida de Wayne Griffiths de la compa�ia perteneciente al Grupo Volkswagen. Fue ratificado en el cargo en el mes de octubre y tras haber dado el pistoletazo de salida al proyecto de los el�ctricos peque�os en Martorell -Cupra Raval y Volkswagen ID. Polo- ahora a�ade lustre a su figura con un nuevo cargo.Ser�, durante los pr�ximos dos a�os, el nuevo presidente de la asociaci�n de fabricantes Anfac, cuya directiva ha ratificado su nombramiento esta ma�ana. Sucede en el cargo a Josep Maria Recasens, que dej� el Grupo Renault y la presidencia de Anfac para incorporarse a Indra, pero que ha querido cederle el testigo p�blicamente. Recasens, por su parte, hab�a tomado en julio de 2024 el relevo de Griffiths, que renunci� a la presidencia de la patronal cansado de que el Gobierno de Pedro S�nchez no cumpliese sus promesas de apoyo al sector.Desde 2001 en el Grupo VolkswagenHaupt es un hombre del Grupo Volkswagen, donde ingres� en 2001 y donde ha desarrollado toda su trayectoria profesional. En su juventud estudi� en Barcelona y luego ha estado muy ligado a Espa�a, donde fue Presidente de Volkswagen Navarra y Director General de la f�brica de Pamplona. Ya en Seat SA fue nombrado Vicepresidente ejecutivo de Producci�n y Log�stica antes de suceder a Wayne Griffiths. Desde entonces ha sido responsable de la electrificaci�n de las marcas espa�olas, de la renovaci�n de su estructura industrial, de la producci�n de modelos el�ctricos como el Cupra Raval y el Volkswagen ID.Polo el�ctricos en Martorell y de la apertura de nuevos mercados.El candidato mejor colocadoEl directivo alem�n era el principal candidato en todas las quinielas, siempre que su nuevo cargo no interfiriese en sus actuales responsabilidades que, adem�s, le han permitido desarrollar un alto nivel de interlocuci�n con el Ejecutivo y con el ministerio de Industria, en particular. Los estatutos de Anfac exigen, aunque la norma se podr�a cambiar en el futuro, que quien se ponga al frente sea el representante de una marca con f�bricas en Espa�a. Tambi�n fijan que el cargo es rotatorio, aunque las �ltimas cuatro presidencias se las han repartido Renault y Seat. Tambi�n cumpl�an aquella condicion otros candidatos, como Jesus Alonso (Ford), Reiner Hoeps (Mercedes- Benz) o Ruggero Mughini (Iveco) pero o se autoexcluyeron ellos mismos o su nombramiento no ten�a tanto sentido. Tampoco parec�a el momento para abrir la puerta a socios que solo son importadores.'Empujar' al GobiernoSobre todo, porque el principal reto de Haupt ser� presionar al Gobierno para que implante, por fin, el "Plan Espa�a Auto 2030". Presentada a comienzos de diciembre de 2025, es la hoja de ruta dise�ada entre el sector y el Ejecutivo para consolidar a Espa�a como segundo fabricante en Europa a base de impulsar la electrificaci�n, consolidar las ayudas a la compra y reforzar la competitividad de una industria que aspira a producir 2,7 millones de coches en 2035. Sin embargo, hasta ahora el plan no se ha traducido en ninguna medida. Del mismo modo que no se ha puesto en marcha el Plan Auto+ para coches con enchufe. Est� dotado con 400 millones de euros y se prev� que pueda abrir la ventanilla para las solicitudes ya en el mes de julio.
