Uno studio di Banca d’Italia spiega le ragioni della crisi dell’auto europea: Pechino conquista il mercato globale con costi fino al 45% inferiori rispetto ai concorrenti, con un vantaggio competitivo enorme

Uno studio di Banca d’Italia spiega le ragioni della crisi dell’auto europea: Pechino conquista il mercato globale con costi fino al 45% inferiori rispetto ai concorrenti, con un…

<p>La crisi dell'auto europea non è una fase ciclica, ma il risultato di un cambiamento strutturale. È la conclusione del nuovo studio di Banca d'Italia «The global automotive...