La hist�rica firma que podr�a desaparecer de los concesionarios en los pr�ximos a�os es historia viva de Espa�a. El gran patrimonio automovil�stico de la marca se custodia en la Nave A-122 de la Zona Franca de Barcelona, donde se cuida y conserva la valiosa colecci�n de Seat Hist�ricos.Seat es mucho m�s que una simple marca de coches. La hist�rica firma que podr�a desaparecer de los concesionarios en los pr�ximos a�os es historia viva de Espa�a. Desde el primer Seat 600 que sali� de la factor�a de la Zona Franca de Barcelona en junio de 1957 –y democratiz� la movilidad en Espa�a– hasta el emblem�tico Seat Ibiza que acaba de cumplir 42 a�os o el nuevo Cupra Raval, el primer coche 100% el�ctrico dise�ado, desarrollado y fabricado completamente en Espa�a. Seat son 76 a�os de una larga historia que podr�a acabar a finales de esta d�cada, seg�n los planes previstos por el Grupo Volkswagen, propietario de Seat S.A. desde que el consorcio alem�n adquiri� el 51% de las acciones en 1986 y se convirti� en la tercera marca del grupo. La sociedad y sus actividades industriales y comerciales no desaparecen, sino que la compa��a espa�ola con sede en Martorell (Barcelona) se transforma en Cupra, una nueva marca mucho m�s rentable y con mayor proyecci�n internacional que Seat.Seat Hist�ricosLa Nave A-122 de la Zona Franca es el lugar que donde se custodia la valiosa colecci�n de Seat Hist�ricos, el gran patrimonio automovil�stico de la marca y el espacio m�gico que atesora recuerdos, vidas, sue�os y experiencias de varias generaciones de espa�oles. Adem�s de coches, en la legendaria Nave A-122 hay tecnolog�a, sabidur�a y mucha pasi�n por los coches. Situada en la planta original de Seat en la Zona Franca de Barcelona, la compa��a acaba de ampliar la Nave A-122 para acoger nuevas piezas de coleccionismo. Hasta ahora, de los casi 400 modelos que integran la colecci�n, 184 estaban expuestos mientras el resto permanec�a en el pabell�n A-127, sin acceso para personal externo. Con esta ampliaci�n, se incorporan 57 veh�culos m�s y la exposici�n alcanza los 241 coches para recorrer con m�s detalle los 76 a�os de historia de la compa��a. Este crecimiento ampl�a la l�nea del tiempo sobre ruedas, desde los modelos populares que ayudaron a motorizar Espa�a hasta los coches de altas prestaciones, prototipos el�ctricos y las primeras se�ales de Cupra como marca."La ampliaci�n de la Nave A-122 es un reconocimiento a nuestros trabajadores, a nuestra tradici�n industrial en Barcelona y a los millones de conductores que han tenido y tienen un Seat en sus vidas", asegura Isidre L�pez, responsable del departamento de Seat Hist�ricos. "Mantener estos coches en perfecto estado de funcionamiento, capaces de competir en un rally de asfalto, realizar una traves�a por la pen�nsula o de cruzar el desierto de Marruecos, no es solo una labor de mantenimiento, es una muestra de nuestra forma de trabajar. Refleja la calidad de nuestra ingenier�a y compromiso con el pa�s", a�ade L�pez.La Nave A-122 emociona por lo que ense�a y su impecable estado. Seat Hist�ricos mantiene la pr�ctica totalidad de sus veh�culos en condiciones de uso, siguen arrancando, rodando, participan en rallies hist�ricos y en 'raids'. Detr�s hay un equipo de mec�nicos y artesanos que restaura con un respeto riguroso la originalidad de la marca espa�ola. Ese enfoque convierte la colecci�n en algo muy especial. Seat 600La ampliaci�n de la colecci�n sirve, adem�s, para presentar nuevas incorporaciones que completan cap�tulos relevantes de la marca. Entre estas unidades exclusivas de la historia de la compa��a destaca el Seat 600 D �ltima serie, una evoluci�n del legendario utilitario que democratiz� la movilidad en Espa�a a finales de la d�cada de 1950 y finales de los a�os 60.Tambi�n destacan el Seat 124 GR.2 –una r�plica de competici�n del 124 D Especial 2000–, el Seat 1400 Sport Serra –una pieza exclusiva en colaboraci�n con el carrocero Pedro Serra–, y el Seat 131 Diplomatic, que representaba el tope de gama del Seat 131, s�mbolo del lujo de la marca en los a�os 80. Otros modelos que acaban de incorporarse a la Nave A-122 son el Seat Ibiza del Sol –la primera serie especial limitada de la historia del Ibiza–, el Seat Altea Twin Drive –el modelo que anticip� la hibridaci�n enchufable en Seat–, y el Seat Le�n Cupra R Coche '0' MK2, que recuerda la importancia invisible de la seguridad en los rallies. Seat Panda Papam�vilCada uno de ellos a�ade una pieza de culto, aunque hay pocos modelos tan emblem�ticos como el peque�o Seat Panda que se convirti� en Papam�vil durante la primera visita del Papa Juan Pablo II a Espa�a en 1982. El coche m�s humilde de Seat resolvi� un gran problema. El Papam�vil previsto por el Vaticano no cab�a por los accesos del estadio Santiago Bernab�u en Madrid ni del Camp Nou en Barcelona. La respuesta lleg� desde Seat, que transform� en tiempo r�cord un Panda, el utilitario m�s popular del pa�s, en un veh�culo abierto preparado para que el Papa pudiera saludar a miles de fieles desde el centro de los estadios. "El Papam�vil es una de las joyas que tenemos en Seat Hist�ricos", asegura Isidre L�pez. "B�sicamente, lo �nico que se han cambiado son los neum�ticos, porque despu�s de 40 a�os estar�an inservibles", explica el responsable de la colecci�n. "La gente se sorprende al ver que hicimos un Papam�vil aut�ntico con la base de un Seat Panda", a�ade L�pez.La historia del Panda Papam�vil demuestra que los coches no siempre se vuelven importantes por sus prestaciones, su lujo o tecnolog�a. A veces lo hacen por estar en el lugar adecuado, en el momento adecuado, y por resolver una necesidad. El peque�o Seat Panda apenas recorri� unos minutos y unos metros con Juan Pablo II a bordo, pero fueron suficientes para entrar en la historia. Aquel utilitario blanco, nacido para moverse por la ciudad, termin� convertido en Papam�vil. Y durante unos instantes fue uno de los coches m�s vistos del mundo.Los nuevos Seat Arona y Seat Ibiza.Seat en la actualidadSeat sigue siendo un emblema para la automoci�n en Espa�a. La hist�rica marca espa�ola ha sido l�der de ventas en Espa�a durante muchos a�os y en la actualidad siguen en circulaci�n cientos de miles de veh�culos de la marca, algunos de ellos con m�s de 25 a�os de antig�edad. De hecho, algunos de sus modelos son los coches m�s vendidos en el mercado de segunda mano.Los Seat Ibiza y Seat Arona son los modelos m�s populares de la marca en la actualidad, aunque el Seat Le�n fue l�der absoluto de ventas en Espa�a durante seis a�os ininterrumpidos, entre 2014 y 2019.Actualmente, Seat es la tercera marca m�s vendida en Espa�a con 47.829 unidades matriculadas en los ocho primeros meses de 2026, lo que supone un crecimiento del 4,3% respecto al mismo periodo del a�o pasado. A Seat s�lo la superan Toyota –l�der indiscutible del mercado espa�ol por quinto a�o consecutivo, gracias al �xito de sus coches h�bridos– y Volkswagen, que aventaja a Seat en menos de 5.000 unidades.Seat IbizaEl Seat Ibiza es el segundo modelo m�s vendido en Espa�a con 19.837 entregas entre enero y agosto, s�lo superado por el Dacia Sandero, mientras que el Seat Arona es s�ptimo con 14.993 unidades comercializadas.Si se sumaran las ventas de Seat y Cupra, que en realidad son la misma empresa e incluso comparten algunos modelos y denominaciones como el Le�n o el Ateca, la marca espa�ola ser�a segunda por volumen de ventas con un total de 69.109 unidades matriculadas entre enero y agosto. El nuevo Cupra Raval 100% el�ctrico.Cuando s�lo exista la marca Cupra, ser� dif�cil que alcance unos vol�menes de ventas similares a los de Seat en Espa�a por su posicionamiento de precio. De hecho, hoy en d�a, el principal mercado de Cupra en Europa es Alemania y, probablemente, seguir� si�ndolo en los pr�ximos a�os.