El proyecto también modifica las reglas para la contratación de sistemas tecnológicos de control de tránsito. 2 de septiembre, 2026 - 00h01Hay una buena iniciativa tomando forma en el Legislativo y resulta auspiciosa cuando plantea cambios en el control de la red vial estatal, regula los servicios de delivery, aplica restricciones a los contratos de radares en vías y avenidas y crea nuevos mecanismos para identificar vehículos. Se trata del proyecto de Ley para el Fortalecimiento de la Seguridad Vial, que incluso apunta a eliminar competencias en materia de tránsito y transporte a los municipios que no superen evaluaciones que, una vez en vigencia, deberán encargarse a la Agencia Nacional de Tránsito (ANT). Los transeúntes y conductores responsables deben estar expectantes cuando se anuncia que la iniciativa busca fortalecer la seguridad vial, combatir al crimen organizado y reducir espacios para la corrupción en la gestión del tránsito. Uno de los aspectos que busca controlar la reforma es la matriculación vehicular, pues se han detectado incongruencias entre el número de vehículos que conforman el parque automotor de algunos municipios y la cantidad de matrículas que se emiten. PublicidadEl proyecto también modifica las reglas para la contratación de sistemas tecnológicos de control de tránsito. Nada de porcentajes para las empresas que dan el servicio, porque no pueden ser juez y parte. Y en torno a la organización del control de tránsito en la red vial estatal, el proyecto plantea que el Ministerio del Interior asuma la rectoría de esta área y organice la operación conjunta de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) y la Policía.Y esto que sigue sin duda va a devolver la calma a los conductores que sí respetan la ley de tránsito y sufren la arremetida de motorizados que no. La iniciativa incorpora una regulación específica para servicios de delivery, por considerar que están siendo aprovechados por delincuentes que se hacen pasar por repartidores para cometer microtráfico, tráfico de drogas, robos, asesinatos, extorsiones y amenazas. Un registro nacional de conductores y vehículos de delivery, que permitirá mapear a los que realizan la actividad, viene en el paquete legal. Ya era tiempo. (O)Publicidad¿Tienes alguna sugerencia de tema, comentario o encontraste un error en esta nota?