NoticiaPor su parte, el ministro del Interior, Rodrigo Lara, aseguró que se acabarán "las mafias de las fotomultas, las grúas y los patios".Elsa Noguera, ministra de Transporte Foto: Ministerio de Transporte.30.08.2026 18:54 Actualizado: 30.08.2026 18:54
La reforma al Código Nacional de Tránsito ya entró en fase de preparación. La ministra de Transporte, Elsa Noguera, confirmó este domingo que comenzó a elaborar el borrador de una nueva norma que busca modificar la manera en que se sanciona a los conductores y se cobran algunos trámites relacionados con la movilidad.La iniciativa parte de una instrucción del presidente Abelardo de la Espriella y plantea revisar, entre otros asuntos, el valor de las multas, los cobros del RUNT y el SIMIT, el precio de los cursos pedagógicos, la vigencia de las licencias de conducción y los plazos de la revisión técnico-mecánica.El anuncio llega en un momento en el que el Gobierno pone sobre la mesa el costo económico de las sanciones, mientras las autoridades de movilidad enfrentan otro desafío de fondo: reducir las muertes y lesiones que dejan los siniestros viales.Elsa Noguera, ministra de Transporte Foto:MAURICIO MORENO. EL TIEMPO"¡Manos a la obra, presidente!"Elsa Noguera aseguró que ya está en marcha el borrador del nuevo Código Nacional de Tránsito.La ministra explicó, en un video publicado este 30 de agosto, que la propuesta busca construir un código "sencillo" y centrado en las necesidades de los ciudadanos.Según Noguera, el propósito es combinar dos objetivos que deberán avanzar de manera simultánea: proteger la vida en las vías y reducir los abusos, sobrecostos y trámites innecesarios."Ya comenzamos a preparar el borrador del nuevo Código de Tránsito para que, además de proteger la vida en las vías, elimine abusos, sobrecostos y trámites innecesarios", afirmó la funcionaria.Entre las modificaciones que el Ministerio anunció inicialmente se encuentran multas justas y proporcionales a la capacidad económica de los conductores, menores cobros relacionados con el RUNT y el SIMIT, cursos a menor costo, licencias con mayor vigencia y plazos considerados más razonables para cumplir con la revisión técnico-mecánica.La reincidencia vial causa la suspensión de la licencia. Foto:iStockPor ahora, se trata de una propuesta en construcción. El Ministerio anunció el inicio de la preparación del borrador, pero todavía no presentó un texto definitivo con el articulado ni estableció cómo quedarían exactamente las tarifas o sanciones.¿Por qué el Gobierno habla de "aliviar el bolsillo"?El punto de partida de la reforma está en el impacto que puede alcanzar una sanción cuando a la multa se agregan otros cobros.El presidente De la Espriella cuestionó precisamente esa acumulación de gastos. Según señaló, una infracción puede terminar representando para una familia una carga económica mucho mayor que el valor inicial del comparendo."No puede ser que una multa termine convirtiéndose en una condena económica para las familias. Entre sanciones, intereses, patios y grúas, un colombiano puede acabar pagando más de un salario mínimo y hasta perder la moto o el carro con el que trabaja y lleva el sustento a su hogar", afirmó el mandatario.¿Cuánto puede llegar a costar una infracción?La dimensión económica de las sanciones ayuda a entender por qué el valor de las multas ocupa un lugar central en la reforma que prepara el Gobierno. Los cobros varían de acuerdo con la conducta cometida y pueden ir desde cientos de miles de pesos hasta varios millones, con diferencias importantes cuando existen circunstancias como la reincidencia o se trata de infracciones de mayor gravedad.La reincidencia vial causa la suspensión de la licencia. Foto:iStockEn 2026, por ejemplo, una infracción de categoría C tiene un valor de $633.232, mientras que las de categoría D ascienden a $1.266.101 y las de categoría E llegan a $1.899.332. Son sanciones que pueden representar una carga considerable para el conductor, particularmente cuando al comparendo se suman otros costos derivados de la inmovilización del vehículo o del incumplimiento de las obligaciones posteriores.El panorama cambia de manera sustancial en las conductas relacionadas con el consumo de alcohol o sustancias psicoactivas al conducir. Dependiendo del grado y de si existe reincidencia, las multas pueden superar los $30 millones.El caso de mayor valor dentro de las sanciones contempladas para 2026 corresponde a negarse a realizar la prueba de alcoholemia. Para una primera vez, la multa llega a $30.388.229; para una segunda, a $45.582.282, y para una tercera, alcanza $60.776.457.Estas cifras corresponden a los valores vigentes para 2026 y no representan los montos que tendría el eventual nuevo Código de Tránsito. Uno de los puntos que deberá definir el borrador será cómo funcionaría el nuevo esquema de sanciones y hasta dónde llegará la propuesta de establecer multas proporcionales a la capacidad económica de los conductores.Un código que lleva más de dos décadasEl Ministerio de Transporte sostiene que el Código Nacional de Tránsito lleva más de 20 años vigente y ha tenido cinco reformas, pero considera que la legislación ya no responde completamente a las condiciones actuales del país ni a la situación económica de los ciudadanos.La norma que sirve de base al sistema actual es la Ley 769 de 2002, posteriormente modificada, entre otras disposiciones, por las leyes 1383 de 2010 y 1696 de 2013.La nueva iniciativa pretende, por tanto, revisar no solamente las sanciones, sino también el funcionamiento de varios procedimientos que afectan a millones de conductores."Mafias de fotomultas, grúas y patios": Rodrigo LaraAl respecto, el ministro del Interior, Rodrigo Lara, afirmó que el anuncio del presidente implica el fin de lo que calificó como "las mafias de las fotomultas, las grúas y los patios" y sostuvo que la prevención vial no debe convertirse en un mecanismo de recaudo contra los ciudadanos."Prevención vial sí; recaudo abusivo no", escribió Lara, quien aseguró que el Ministerio del Interior respaldará el trámite de la reforma al Código de Tránsito.Noguera respondió al ministro que ese apoyo será fundamental para sacar adelante la iniciativa y reiteró la idea central que el Gobierno quiere imprimirle al proyecto: "Seguridad vial sí; recaudo abusivo, no".Gracias, ministro. Su respaldo será fundamental para sacar adelante esta reforma. Ya estamos preparando el borrador del nuevo Código de Tránsito para proteger la vida en las vías, acabar con los abusos y aliviar el bolsillo de los colombianos.¡Seguridad vial sí; recaudo… https://t.co/Z5UYRrXBUp— Elsa Noguera (@elsanoguerabaq) August 30, 2026
