0:000:00El audio de esta noticia está generado mediante Inteligencia ArtificialEl mes de agosto llega a su fin. Síntoma de ello son el regreso paulatino de los que estaban de vacaciones, la bajada de temperaturas y la finalización de las obras veraniegas que se llevan a cabo en el metro durante las semanas de menos demanda.Los trabajos de renovación de las vías de la línea 1 de metro entre las estaciones de Mercat Nou y Santa Eulàlia han entrado en la recta final con el objetivo de recuperar la circulación a partir del próximo sábado 29 de agosto. Los nuevos carriles ya se han instalado sobre una placa de hormigón que sustituye al balasto existente hasta ahora, lo que facilitará los trabajos de mantenimiento y permitirá reducir las vibraciones.El hormigón ha sustituido al balasto en el tramo entre Santa Eulàlia y Mercat NouJudith de la HinojosaEstos días se trabaja todavía en la instalación de la señalización, los aparatos de vía y los sistemas de seguridad que completan la infraestructura. Como el tramo reformado tiene la peculiaridad de ser uno de los pocos en los que el suburbano sale al aire libre, con un viaducto a caballo de Barcelona y l’Hospitalet, aquí se puede encontrar también uno de los pocos aparatos de dilatación que tiene Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Su función es evitar la deformación de los carriles en caso de cambios bruscos de temperatura, absorbiendo la dilatación y la contracción del carril sin afectar a los usuarios.En paralelo, como ya mostró La Vanguardia hace diez días, las obras están aprovechándose para modernizar las instalaciones del centenario taller de Santa Eulàlia. El conjunto de los trabajos supone una inversión de 11,5 millones de euros.Redactor de La Vanguardia especializado en infraestructuras, movilidad y urbanismo. También escribe de ferias y congresos. Antes siguió la actualidad de l'Hospitalet y el Baix Llobregat, donde está ligado a proyectos de información local