Gran parte de la ciudad de L’Hospitalet de Llobregat se quedará, este mes de agosto, sin el servicio de metro de la Línea 1 debido a las obras de renovación de las vías entre Santa Eulàlia y Mercat Nou. La actuación dejará sin servicio el tramo entre Florida y la Plaza de Sants entre el 17 de julio y el 28 de agosto. La presidenta de Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB, Laia Bonet, junto con el secretario de Movilidad e infraestructura de la Generalitat, Manel Nadal, han presentado este jueves el listado de obras que se realizará este verano aprovechando la bajada de pasajeros durante el periodo vacacional. Bonet ha justificado las obras en verano debido a la bajada de usuarios. Nadal, por su parte, mantiene el compromiso de la Generalitat con la red de metro y con “las personas con movilidad reducida”. El secretario de Movilidad ha garantizado que este 2026 acabará la perforación del túnel de la L9 y a finales de 2027 se inaugurarán cuatro estaciones de la línea. La actuación de la línea 1 no será única, aunque sí la que tenga un mayor impacto. También se actuará en las líneas 1, 3, 4 y la L9/L10 Nord.La renovación de las vías de la línea 1, algunas de las cuales tienen 100 años, entre las estaciones de Santa Eulalia y Mercat Nou junto con actuaciones en los accesos a los talleres de Santa Eulàlia será la intervención de mayor impacto. Todas estas obras obligarán a dejar sin servicio el tramo entre las estaciones de Florida y plaza de Sants dejando a buena parte de L’Hospitalet de Llobregat sin metro. El corte se realizará entre el 17 de julio y el 28 de agosto -una vez que el Tour haya abandonado la capital catalana- y el coste de la intervención es de 11,5 millones de euros. Metro recomienda utilizar como alternativa la línea 9 y 10 sur en la estación de Torrassa y la L5 en Plaça de Sants. También prescriben utilizar los Ferrocarrils de la Generalitat en la avenida del Carrilet y la conexión con Rodalies en la Rambla Just Oliveras. Además, TMB habilitará un servicio alternativo de autobuses que recorrerá el tramo afectado con un intervalo de entre cuatro y nueve minutos en los días laborables. En este tramo, la media de validaciones diarias en el tramo afectado fue de 43.000 los días laborables de julio y de unas 36.000 en agosto.Otra de las obras comportará una corte de la línea 9/10 Nord entre las estaciones de La Sagrera y Bon Pastor. En este punto, se realizará una intervención en un macropozo. Los trabajos se desarrollarán en dos fases, la primera dejará fuera de servicio el tramo de las estaciones de La Sagrera y Onze de Setembre entre el 25 de junio y el 30 de agosto. En la segunda fase, el corte se extenderá desde La Sagrera hasta la estación del Bon Pastor y se extenderá del 31 de agosto al 6 de setiembre. El presupuesto de esta intervención es de 22,6 millones de euros. La alternativa más eficiente, según metro, es la L1 en Fondo y la L2 en Gorg. Además de las líneas de autobús H8,34 y 126. También se habilitará un servicio alternativo de autobuses.La estación de Verdaguer de la L4 quedará fuera de servicio entre el 6 de julio y el 30 de agosto aunque el metro seguirá circulando por la L4 aunque sin parar en esta estación. Las obras corresponden a la primera fase de adaptación del intercambiador de metro de Verdaguer L4 y L5 para que puedan utilizarlo personas de movilidad reducida. La obra cuenta con una inversión de 8,6 millones de euros e incluye la instalación de nuevas escaleras mecánicas y nuevos ascensores. La media de validaciones de la estación de Verdaguer es de 6.500 en julio y 4.800 en agosto. El 96% de las estaciones están adaptadas.El intercambiador de las líneas 1 y 3 de la estación de Catalunya estará en obras del 6 de julio al 7 de setiembre. Se renovarán todos los elementos del intercambiador y se retirará el amianto todavía presente aunque, según los responsables de metro, no es accesible. Estos trabajos tienen un presupuesto de 1,2 millones de euros.