Transporte y Turismo
Madrid
Actualizado 24
JUL.
2026 - 14:27El presidente de Renfe, �lvaro Fern�ndez.Quique Garc�aEFEEl tribunal de recursos contractuales hace una enmienda a la totalidad del pliego para buscar un socio privado con el objetivo de crear una empresa que preste servicios alternativos al tren.Duro golpe a los planes de Renfe en el mercado de la movilidad. La compa��a, que pretend�a crear este a�o una empresa de autobuses de la mano de un socio privado para prestar servicios alternativos al tren va a tener que modificar sustancialmente sus pretensiones, lo que, en la pr�ctica, supondr� tumbar el plan trazado por el presidente del operador estatal, �lvaro Fern�ndez.El Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (Tacrc) ha estimado los recursos acumulados presentados por varias organizaciones y empresas, decretando la anulaci�n total de las cl�usulas impugnadas y la retroacci�n del procedimiento del llamado "Acuerdo Marco de Servicio de transporte alternativo por carretera"Seg�n los denunciantes, el Tribunal frena en seco la pretensi�n de Renfe de articular sus planes de transporte alternativo por carretera a trav�s de una macro-sociedad an�nima mixta participada al 51% por un �nico adjudicatario privado. El dictamen del Tacrc asegura en su extensa resoluci�n a la que ha tenido acceso EXPANSI�N que hay una clara falta de justificaci�n de la necesidad de crear la sociedad. El Tribunal resalta que Renfe no ha justificado en el expediente la necesidad de constituir una sociedad filial de autobuses participada conjuntamente con un socio privado para la prestaci�n de los servicios, frente a otras posibles alternativas de contrataci�n ordinaria.La resoluci�n pone en evidencia la condici�n de licitar un solo lote, al censurar que Renfe configurase una licitaci�n unitaria de alcance nacional por un valor estimado de 923 millones de euros sin fraccionarla de forma operativa o territorial. Considera que los argumentos de la operadora p�blica eran gen�ricos y que la falta de fragmentaci�n en lotes constituye una restricci�n directa al acceso de las pymes locales y regionales.Otra de los plantamientos cuestionados son los requisitos de solvencia "desproporcionados": El pliego exig�a acreditar para que las empresas de transportes pudieran optar a la licitaci�n justificar una facturaci�n anual m�nima de 75 millones de euros y la posesi�n en propiedad de al menos 500 autobuses (300 en el caso de acudir en agrupaci�n de empresas). El Tacrc determina que estas elevadas exigencias, al fundamentarse en un �nico lote general, supon�an una "restricci�n severa de la concurrencia" carente de motivaci�n en el expediente.La resoluci�n tambi�n profundicza en las trabas injustificadas a las agrupaciones de empresas; la vulneraci�n de los plazos legales de duraci�n al plantear 15 a�os; la omisi�n de la publicaci�n preceptiva en el DOUE; y la falta de transparencia y desglose de costes.EmpresasTransporte y TurismoRenfe
