Aena licita por 110 millones el reasfaltado y adecuaci�n de la pista m�s cercana al mar, que cerrar� durante dos meses. Es una obra desvinculada de su ampliaci�n hacia el humedal de La Ricarda.El grupo madrile�o de construcci�n y servicios Obrasc�n Huarte La�n -m�s conocido como Ohla- encabeza la �nica oferta que puja por la renovaci�n de una de las tres pistas del Aeropuerto del Prat, la m�s cercana al mar, y que t�cnicamente se denomina 06R-24L.Es un concurso desvinculado de la ampliaci�n de esta infraestructura hacia el humedal de La Ricarda. Consiste en la nivelaci�n y el reasfalto de la pista, con la ejecuci�n de una nueva plataforma de deshielo, y la adecuaci�n de accesos, calles de rodaje y apartaderos. Tambi�n se modernizar�n balizas, canalizaciones el�ctricas, drenaje y se�alizaci�n horizontal.Seg�n Aena, la actuaci�n busca "favorecer la fluidez" de la navegaci�n a�rea y mejorar la capacidad de El Prat ante el crecimiento que se espera de la demanda. En el dise�o, se ha tenido en cuenta el plan para construir una terminal sat�lite de la T1.27 meses de obrasLas obras obligar�n a cerrar durante dos meses la tercera pista y la totalidad de los trabajos durar� 27 meses. Aena licit� el concurso en abril y el plazo para presentar ofertas termin� en mayo.Pujaron dos proyectos. Ohla se ali� con Asfaltos y Construcciones Elsan y dos compa��as con sede en el archipi�lago balear, MAB Obras P�blicas y Sampol. Su propuesta econ�mica se situaba en los 109,834 millones de euros, una cuant�a muy similar al importe de licitaci�n (109,845 millones sin IVA). El otro proyecto, que ha quedado excluido, reuni� a Compa��a General de Construcci�n Abaldo y Constructora Civil Sostenible.Proyecto que viene de lejosEl reasfalto y modernizaci�n de la pista m�s cercana al mar se recogi� en el Documento de Regulaci�n Aeroportuaria (DORA II) 2022-2026, la segunda estrategia de inversiones de Aena que a finales de 2021 aprob� el Consejo de Ministros.Cuando este plan entr� en vigor, tanto la Generalitat -entonces liderado por ERC- como el Ayuntamiento de Barcelona -encabezado por En Com�- se opusieron a los planes de Aena para extender la tercera pista, por lo que el proyecto no se incluy�. Tras la llegada del PSC a ambas instituciones, se prev� que forme parte del Dora III, que incluir�a inversiones en El Prat por 1.800 millones entre 2027 y 2031.Al margen de la controvertida ampliaci�n hacia La Ricarda, hay otras actuaciones como la puesta al d�a de la T2, donde se prev� una inversi�n de 153 millones.Aena encabeza hasta junio la licitaci�n estatalEntre enero y junio, la Cambra de Contractistes (CCOC) detect� un repunte de la actividad de los ministerios y sus empresas. El alza fue del 81% interanual hasta los casi 400 millones de euros, aunque el dato sigue lejos del de los entes locales (838 millones) y la la Generalitat (433). Aena fue el segundo organismo p�blico que m�s licit� y el primero estatal, con 165,52 millones. A este importe, hay que a�adir otros 41,7 millones de su direcci�n en Barcelona.