Las obras arrancar�n en 2027, concluir�n en 2031 y llegan en pleno crecimiento del tr�fico a�reoRenovaci�n total de la T2, la terminal m�s antigua del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. Su gestor, Aena, invertir� 153 millones de euros en un proyecto que se realizar� por fases.Arrancar� en 2027 y se prev� que concluya en 2031. El objetivo es consagrar el espacio como gran "puerta de entrada" a la capital catalana, explic� en rueda de prensa Eva Valenzuela, directora del Aeropuerto de El Prat.El recinto est� formado por tres m�dulos -A, B y C- que en 2025 acogieron 20 millones de pasajeros. Se construyeron en momentos distintos y no guardan relaci�n. En 2009, cuando abri� la T1, quedaron en un segundo plano y en un principio se consagraron al bajo coste.La fachada principal, en una recreaci�n virtual remitida por Aena.El actual exterior de la terminal 2B.ELENA RAMONEXPANSIONEl legado de BofillLa reforma va a "coser" la T2, explic� la directora. Recuperar� el m�dulo A, que dise�� el despacho del catal�n Ricardo Bofill (1939-2022) para los Juegos Ol�mpicos de 1992. Aquel espacio con vidrio, palmeras, m�rmol y columnas de estilo cl�sico se cerr� en gran parte tras abrir la T1. La degradaci�n del vest�bulo y los mostradores es visible a simple vista, aunque una zona se mantuvo operativa.Bofill tambi�n ide� un eje interior que un�a los tres m�dulos. El B es el m�s antiguo y el C se inaugur� en 1991 para el puente a�reo.Otra de las novedades ser� la "integraci�n completa" de las actuales estaciones del Metro y Cercan�as. Los 153 millones que se invertir�n incluyen �nicamente las obras en la T2, y no otros proyectos como la puesta al d�a del aparcamiento y el hotel que en junio Aena adjudic� a Momentum Vel�zquez y que operar� con la marca Hyatt bajo un derecho de superficie.En m�ximosAena ha licitado este a�o varias actuaciones para poner al d�a las pistas de El Prat. Es un proyecto que viene de la anterior estrategia aeroportuaria Dora II y no guarda relaci�n con el plan para ampliar la m�s cercana al mar. El objetivo es adaptar esta pista a las dimensiones aviones que realizan vuelos intercontinentales, que son m�s grandes. La renovaci�n de la pista m�s cercana al mar y de la T2 buscan dar respuesta al crecimiento de El Prat. El complejo ha pasado de registrar 19 millones de pasajeros en el a�o 2000 a batir en 2025 un nuevo r�cord de 57 millones. De todos ellos, el 35% son usuarios de la T2.