La aprobación del plan director tiene que correr en paralelo con la renaturalización para compensar el impacto medioambiental
Aena prevé destinar 13.000 millones de euros en su próximo programa de inversiones para el quinquenio 2027-2031 y tiene que ser entonces cuando arranquen las actuaciones para cambiarle la cara al Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, donde “la inversión será superior a 3.000 millones de eu...
ros y se prolongará a lo largo de sucesivos ciclos”, ha informado la compañía. El primer paso será la aprobación del plan director que trazará las líneas maestras de una intervención integral “para conseguir el desarrollo necesario del aeropuerto” con una ampliación de la pista más cercana al mar que tiene que posibilitar alcanzar las 90 operaciones por hora y evitar las limitaciones de operativa que, ahora, fijan como tope las 80 maniobras por hora. El horizonte de ejecución está fijado en el año 2033.
La ampliación del aeropuerto barcelonés es un asunto que genera una fuerte controversia por su impacto medioambiental en áreas protegidas el Delta del Llobregat, que tienen el sello europeo Red Natura 2000. Pese a ello, el presidente de la Generalitat Salvador Illa ha vuelto a defender este jueves la necesidad de afrontar las obras. “Necesitamos estar conectados en el mundo”, ha dicho desde Girona, donde ha asistido a un acto convocado por la compañía Hipra. “Celebro que el Gobierno de España haya aprobado un plan de inversiones de aeropuertos para hacerlo posible.
