Aena invertirá 153,4 millones de euros de 2027 a 2031 en la mayor remodelación de la T2 del Aeropuerto de Barcelona desde que se construyó, para “coser” las distintas etapas de crecimiento de la T2 y adaptarla a las necesidades actuales, aunque sin aumentar su capacidad de pasajeros. La directora del aeropuerto, Eva Valenzuela, ha explicado este viernes en rueda de prensa que que la terminal se transformará y mejorará el servicio: “Son actuaciones igual de importantes que las que se hicieron en la Barcelona preolímpica el año 1989”. Valenzuela ha dicho que estas obras no afectarán a la operativa diaria del aeropuerto. Aena se ha comprometido a minimizar las afectaciones a los pasajeros, ya que un 35% de pasajeros del aeropuerto pasan por la T2 (unos 20 millones el año pasado). La renovación de elementos electromecánicos ya ha empezado y, antes de 2032, se prevé acabar el resto de actuaciones, como remodelarla fachada de la T2B, ampliar la zona de espera prevista en los controles de seguridad y renovar espacios interiores y exteriores. La previsión en las inversiones se divide en cuatro proyectos: 10,7millones para renovar elementos electromecánicos; 20,3 para suministro y la instalación para adecuar el Sistema de Inspección de Equipajes de Bodega (SIEB) de la T2; 68,1 millones para mejoras en la terminal, y 53,9 millones para adecuación integral de la T2. Esta última, que incluye mover la fachada de la T2B, ya está licitada y adjudicada y se prevé que las obras empiecen en los próximos meses. Una de las intervenciones más visibles será remodelar la fachada principal de la T2B para simplificar la imagen y potenciar la entrada de luz natural: “Intentamos mantener al máximo la luz exterior. Esto, desde un punto de vista de sostenibilidad, es importante, pero desde un punto de vista de calidad también”. Están estudiando el transporte del mural de Joan Miró hacia laT1: “Sigue en marcha todo el análisis para que se pueda hacer realidad”. También se reorganizará la urbanización exterior, con un “eje de vegetación que servirá de transición” entre la terminal y el resto de zonas de servicio del exterior, como el garaje. Las actuaciones en la terminal se articularán sobre un gran eje longitudinal que vertebrará toda la experiencia de los pasajeros, tanto en el interior como en el exterior de la T2. Además, está prevista la reapertura e integración del módulo A, que solo se está usando para llegadas, para incorporarlo al funcionamiento ordinario de la terminal: “Esto dará respuesta en cuanto a calidad, pero también en cuanto a capacidad de facturación”. También se recuperará el garaje situado ante la fachada de la T2A, lo que favorecerá desarrollar un nuevo hotel aeroportuario ya adjudicado. Valenzuela ha destacado la mejora en la intermodalidad del aeropuerto, con la integración completa de las estaciones de Metro y de la futura línea R-Aeroport en el conjunto de la terminal: “El acceso a la intermodal ya está prácticamente terminado”. Valenzuela ha explicado que la T2 ha ido creciendo por etapas y sin una construcción única, respondiendo a las necesidades de cada momento, por lo que es una terminal heterogénea con una identidad arquitectónica muy reconocida: “La idea es dar un hilo conductor y coser todas estas piezas que se han ido desarrollando en las diferentes etapas”. Así, se prevé una renovación integral del espacio conocido como ’la Rambla’, el pasillo central de la T2 una vez superados los controles de seguridad: se homogeneizarán techos, pavimentos, revestimientos, iluminación led, mobiliario y señalización, y habrá nuevos espacios de descanso, trabajo y exposición para mejorar los tiempos de espera.