La Casa francese ha introdotto la doppia alimentazione benzina/Gpl Eco-G con una maggiore potenza dell'1.2 turbo e un serbatoio più ampio del gas. Risultato: più reattività alla guida e percorrenze maggiori. Da 20.900 euro
La Renault Clio è arrivata alla sesta generazione
La motorizzazione a GPL piace agli italiani per una naturale vocazione (non siamo un Paese ricco dal punto di vista automobilistico come si vede dalle quote dei segmenti più bassi) e per una rete di distribuzione più articolata rispetto alla media europea. La quota GPL è in leggero calo ma nel 2024 e 2025 – dati UNRAE – ha rappresentato oltre il 9% del totale sulle immatricolazioni e quindi ha senso per le Case seguirla. E in questo il Gruppo Renault è forte: Dacia sfiora tre quarti dei volumi con le auto a doppia alimentazione ma anche Renault non scherza, è arrivata a un terzo del venduto con piena soddisfazione di Sébastien Guigues, managing director di Renault Italia e country director di Renault Group Italia. «Se stiamo facendo bene, dimostrando che si può crescere anche nell’era dei costruttori cinesi, è soprattutto merito della nuova Clio, che in pochi mesi dal lancio ha già raccolto 20mila ordini: resta un modello amato dagli italiani, anche grazie alla nuova proposta della variante Gpl, particolarmente interessante» sottolinea. .
