Anche grazie all’opzione Eco-G, la soluzione a doppia alimentazione a benzina e Gpl, i volumi italiani della nuova Renault Clio (già 20.000 ordini) hanno superato perfino quelli della Francia. La nuova generazione della compatta transalpina, la sesta, misura 4,12 di lunghezza ed è più spaziosa e funzionale. E ancora più razionale perché con l’aggiornamento della soluzione bifuel ha guadagnato in termini di percorrenza, che può raggiungere i 1.450 chilometri grazie all’aumentata capacità del serbatoio del Gpl. Che è passato da 32 a 50 litri utilizzabili e che si somma ai 39 di quello della benzina.
L’autonomia potenziale è legata ai consumi più contenuti, che Renault ha omologato a partire da 6,5 l/100 km per il gas petrolifero liquefatto e da 5,4 per la benzina. Sono valori che significano emissioni di CO2 pari a 105 e 122 g/km. Venduta in 120 paesi e ormai in 18 milioni di unità, la Clio (in Turchia ne viene fabbricata una ogni 5 minuti, con elevatissimi standard di qualità) è la best seller di Renault: messi in fila, tutti gli esemplari commercializzati dal 1990 in poi equivalgono a due volte la circonferenza della terra. Dal lancio, quando misurava 3,7 metri, è cresciuta in media al ritmo di 12 millimetri l’anno, anche con un numero crescente di dispositivi di sicurezza, attualmente fino a 29.
