El grupo automovilístico Chery sigue expandiendo sus tentáculos. El conglomerado, propietario de marcas como Ebro, Omoda & Jaecoo o Exlantix, ha anunciado este martes que instalará su central operativa en la Comunitat Valenciana en el municipio valenciano de Alfafar. De esta forma, la localidad se convertirá en la primera de la comunidad con un concesionario de Lepas.Esta noticia ha sido celebrada por el Ejecutivo regional. El alcalde de la localidad, Juan Ramón Adsuara, ha señalado que se trata de "un impulso para la zona comercial de Alfafar, que sigue consolidándose como un referente en el sector de la automoción a nivel autonómico". Apuntó, además, que este tipo de inversiones "generan empleo, dinamizan la actividad económica local y refuerzan la proyección de Alfafar más allá de nuestras fronteras municipales". En la misma línea señaló el concejal de Zona Comercial, Arcadio del Real, quien calificó el acuerdo como "una magnífica noticia para el tejido comercial del municipio", al tiempo que reiteró el compromiso del Ayuntamiento de seguir facilitando la instalación de nuevas empresas que apuesten por Alfafar como "punto estratégico en la región". Desde el Ayuntamiento de Alfafar se trasladó a los representantes de Chery Group y Moll Motor toda la colaboración institucional necesaria para agilizar los trámites correspondientes a esta nueva implantación, "cuya apertura contribuirá a reforzar la posición de Alfafar como polo de atracción comercial en el área metropolitana de Valencia".Ebro ya fabrica en Barcelona A pesar de que el 'aterrizaje' de Lepas se acaba de anunciar, el grupo Chery, de la mano de Ebro, fue uno de los primeros en tomar la decisión de 'echar raíces' en España. Fue a mediados de 2024 cuando el fabricante de origen nacional decidió asentarse sobre la antigua planta de Nissan en la ciudad condal para aprovechar las instalaciones de la marca nipona para fabricar algunos de sus SUV, como el S700 o S800. Modelos que han hecho renacer la planta y a los que en el mes de junio se sumó una nueva línea de producción. Hace poco menos de un mes se puso en marcha la nueva línea M1 al abrigo de una inversión de 150 millones de euros que multiplica su capacidad de producción hasta los 250 vehículos al día. Se trata de un paso más en la estrategia de la compañía, cuyo objetivo no es más que la modernización y robotización de la planta, así como del desarrollo de sus capacidades de fabricación, tal y como han indicado desde la firma en un comunicado al que ha tenido acceso este medio. Tras este paso adelante, ya son 200 los robots que participan en las tareas de soldaduras y pintura, aunque no será hasta otoño cuando operen de forma plena. No se trata de un avance cualquiera, sino que permite aumentar el valor añadido generado por la antigua planta de Nissan y consigue ampliar la localización de la producción local, lo que también refuerza el ecosistema industrial español.