A közelmúltban fennállása 75. évfordulóját ünnepelt és a Renault sportos almárkájának tekinthető Alpine egész pontosan 35450 darab A110-es sportkocsit gyártott 1969 óta, és ezek túlnyomó többsége, 28701 példány a 2017-től egészen a közelmúltig gyártott második generációból látta meg a napvilágot.Nyílt titok, hogy hamarosan érkezik a teljesen új harmadik nekifutás, melynek előfutára az a keresztségben A110 Future nevet kapott fejlesztési modell, melyet elsőként a napokban az Egyesült Királyságban zajló Goodwood Festival of Speed rendezvényen lehet megtekinteni testközelből.Bár első blikkre úgy tűnhet, hogy a Goodwoodban a Pierre Gasly F1-es pilóta által vezetett A110 Future nem más, mint egy a második generációs A110 szimplán benzinesről elektromosra átállított új verziója, a valóságban ennél sokkal többről van szó.Alpine A110 FutureLászló FerencAlpine A110 FutureLászló FerencA kiszélesített régi kasztni alatt a teljesen új Alpine Performance Platform teljesít szolgálatot, melynek lelke a hátsó kerekeket hajtó két villanymotor.A francia gyártó által nemes egyszerűséggel a világ első igazi elektromos sportkocsijának kikiáltott újdonság két 800 V-os akkumulátorból nyeri a működéséhez szükséges energiát.A tengelyenkénti erőelosztás 25/75, a tömegeloszlás pedig 40/60 százalékos, arról viszont egyelőre sajnos nem szól a fáma, hogy pontosan mekkora tömegre lehet számítani, és hogy a későbbiekben esetleg számíthatunk-e kizárólag hátul hajtott verzióra.Alpine A110 FutureLászló FerencAlpine A110 FutureLászló FerencA benzines sportkocsiknál jobb teljesítményt nyújtó, rendkívül hatékony SiC inverteres új A110 "agya" az a nagy teljesítményű Alpine Dynamic Model ECU számítógép, mely többek közt a motorok, az akkumulátorok, a kormányzás, a fékezés és az aktív aerodinamikai elemek vezérléséért is felel.A teljesítményt egyelőre sűrű homály fedi, az viszont biztos, hogy a korábbinál szélesebb nyomtávú újdonság a legmodernebb nyomatékvektor szabályozást vonultatja fel. Az utastér egyelőre nincs kidolgozvaLászló FerencAlpine A110 FutureLászló FerencÉrdekesség, hogy bár sokáig úgy tűnt, hogy a platform 100 százalékban elektromos lesz, a közelmúltban fény derült arra, hogy az APP akár belső égésű motort is minden további nélkül fel tud majd vonultatni. Erről azonban egyelőre semmi többet nem kívánnak elárulni a gyáriak.Míg a harmadik generációs változatában és teljes pompájában 2027-ben leleplezendő A110 egy szigorúan kétszemélyes kupé marad, addig várhatóan A310 néven támadhat az ugyancsak az APP platformra épülő vadonatúj 2+2 üléses Alpine.Alpine A110 FutureLászló FerencAlpine A110 FutureLászló FerencAlpine A110 FutureLászló FerencA Goodwood Festival of Speed keretein belül nemcsak régi és új A110-esek, hanem A290-esek, A390-esek, sőt, egy V8-as erőforrású E20-as F1 versenyautó is feltűnt a színen, ezenkívül pedig az 1978-as Le Mans-i 24 órás autóverseny győztes autója, a 2 literes V6-os erőforrással szerelt Alpine A442B is megtekinthető a rendkívül rangos rendezvényen.Az általunk nemrégiben alaposan letesztelt, kiviteltől függően 16,5-19,5 millió forintba kerülő A290 nem más, mint a teljesen elektromos újkori Renault 5 180-220 lóerős legsportosabb csúcsverziója.Az elsőkerék-hajtású és 170 km/h-ra korlátozott végsebességű A290 ideális esetben 6,4 másodperc alatt tudja le a 0–100-as sprintet.Alpine A290László FerencAlpine A290László FerencAlpine A290László FerencA Magyarországra ezekben a napokban megérkezett 28 millió forintos alapárú A390 az Alpine első tisztán elektromos szabadidő-autója, mely kétféle triplamotoros összkerékhajtású kivitelben készül.A GT alapmodell 400 lóerőt és 661 Nm-t tud, ami 4,8 másodperces 0–100-as gyorsulást biztosít a 200 km/h-ra korlátozott végsebességű 2,1 tonnás francia SUV számára.Alpine A390László FerencA maximum 150 kW-tal tölthető 89 kWh kapacitású 400 V-os NMC akkumulátor mintegy 545-555 kilométeres hatótávot tesz lehetővé.A 470 lovas és 824 Nm-es GTS 3,9 másodperc alatt katapultál 0-ról 100-ra, és a gyorsulásának csak 220 km/h-nál szakad vége.A szintén 89 kWh-s aksi ez esetben 190 kW-tal tölthető és 503-541 kilométeres hatótávolságot biztosít.Alpine A390AlpineAlpine A390AlpineA nemrégiben életciklusa végéhez érkezett és általunk is rendesen meghajtott A110-es sportkocsi legnagyobb kincse a mindössze 1,1 tonnás tömeg, ami csak az 1961 és 1977 között gyártott 115-175 lovas első nekifutás 7 mázsájához képest tűnhet soknak.Egy veterán Alpine A110László FerencA középre szerelt 1,8 literes 4 hengeres turbós benzinmotor egy hétfokozatú duplakuplungos automata váltón keresztül juttatja el 252-345 lóerős teljesítményét, illetve 320-420 Nm-es nyomatékát a hátsó kerekekre.A világ legdrágább sorozatgyártású 4 hengeres személyautójaként jegyzett, full extrásan akár 130 millióba forintba kerülő A110 R Ultime csúcsmodell 3,8 másodperc alatt katapultál 0-ról 100-ra, és akár 280 km/h-val is képes száguldani.A végletekig kihegyezett búcsúzó szériás típusból mindössze 110 példány készült.Alpine A110 R UltimeAlpineAlpine A110 R UltimeAlpineMint megtudtuk, az Alpine tavaly közel 140 százalékkal növelte globális eladásait, ami konkrétan 10970 leszállított kocsit jelentett. A jelenleg 25 országban 210 kereskedést üzemeltető francia brand az idei évet is jól kezdte, az első negyedévben 54,7 százalékos növekedést produkált, a bestseller A290-esből pedig 63,9 százalékkal több fogyott. One more thing…Meglepő módon nem az Alpine, hanem a Renault szárnyai alá tartozik a francia gyártó jelenlegi legdurvább gépezete, mely nem más, mint a 45 évvel a legendás első R5 Turbo után érkezett R5 Turbo 3E.Az 1490 kilogrammos kis kétszemélyes méregzsák nem kevesebb, mint 555 lóerővel gyilkolja a hátsó gumikat, 3,5 másodperc alatt katapultál álló helyzetből 100-as tempóra, és a gyorsulásának csak 270 km/h-nál szakad vége.A mintegy 400 kilométeres hatótávolságot biztosító 70 kWh-s akkumulátor maximum 350 kW-tal tölthető, és egy 15-80 százalékos procedúra akár 15 perc alatt letudható.R5 Turbo 3ELászló FerencA közúti használatra szánt R5 Turbo 3E árcéduláján nem kevesebb mint 60 millió forintos összeg szerepel, és meg nem erősített információk szerint az 1980 példányos limitált szériából egy darabot egy magyar garázsba fognak beállítani.Az első példányokat várhatóan 2027-ben vehetik majd át a megrendelők.R5 Turbo 3ELászló Ferenc