Nuevo Dacia Striker ¿Es un SUV, es un familiar, es una berlina...? Sí y no. Se trata de un crossover que mezcla lo mejor de las tres carrocerías: comodidad, espacio y capacidades off-road. No solo eso, sino que la marca rumana ofrece una gran variedad de motorizaciones bajo el capó: GLP, híbrido, incluso con tracción 4x4 para los más juguetones. Dacia no ha dejado pasar su oportunidad para volver a demostrar que se trata de uno de los grandes exponentes de las mecánicas de gas licuado de petróleo. Este nuevo modelo se puede comprar con sistema híbrido ligero de 48 V que asiste al motor térmico de 1.2 litros turbo durante el arranque y la aceleración. Un propulsor que puede funcionar con gasolina o GLP y que ofrece 140 CV, con cambio manual o automático.La apuesta de la marca rumana para su nuevo 'hijo' no ha quedado ahí. Además de sus cuatro acabados también ofrecen una versión híbrida de 155 CV gracias a un motor de gasolina de 1.8 litros combinado con dos propulsores eléctricos. En este caso, la única transmisión disponible es automática de 6 relaciones, con cuatro enfocadas a la parte térmica y otras dos a la eléctrica. Una combinación que le permite circular hasta el 80% del tiempo en ciudad sin gastar ni una gota de gasolina.La última opción ha sido concebida para los más aventureros. Porque si decíamos que es un crossover es por aspectos como este, ya que también cuenta con un motor híbrido con tracción integral. Un 'corazón' compuesto por un propulsor térmico de 1.2 litros y 145 CV, situado en el eje delantero, acompañado de otro eléctrico de 31 CV afincado en la zaga. ¿El resultado? 150 CV que se pueden disfrutar gracias a una caja automática de seis velocidades, incluidas levas para quien le guste 'jugar' y variar entre los cinco modos de conducción que ofrece (auto, eco, nieve, arena y off-road).Un exterior con mucha personalidadMás allá de una propulsión variopinta, el diseño de este nuevo Striker llama la atención. Su chasis se asienta sobre 4,62 metros de largo y 1,53 de alto, unas 'hechuras' que se asientan sobre una alargada línea de hombros que une las ópticas delanteras y traseras y que le dan un aspecto tipo hatchback. En la parte frontal se puede apreciar el logo, siempre iluminado y bajo el capó, comandando una calandra negra brillante.Pasando al lateral podemos ver unas llantas que pueden variar entre las 17" y 19", acompañadas de protecciones exteriores en el caso de la versión 4x4. Ya en la parte trasera, los faros, también en forma de T, siguen la misma lógica. Todo ello 'aderezado' con una amplia banda de color negro que cubre el ancho del portón y que cuenta con un aspecto muy similar al del carbono.Mucho espacio y tapicería desmontableLo importante, sin embargo, dicen que está en el interior. A pesar de que todavía no hemos podido conducirlo, sí nos hemos sentado en el asiento del piloto. Una de las cosas que más me ha gustado ha sido su cuadro digital Light Visio, diseñado para ofrecer únicamente la información indispensable para el conductor mediante una imagen flotante. Nada de enmarañarse en una nube de datos, números y opciones.El salpicadero lo comanda una pantalla multimedia de 10,1" y también cuenta con botones físicos para controlar el climatizador, cargador inalámbrico para el móvil o un selector de cambio en modo ruleta asentado en la consola central. Lo que más me ha gustado es su apuesta por el espacio, con opciones de almacenamiento modulables, un reposabrazos de seis litros y posavasos que pueden cambiarse de lugar gracias a los puntos de anclaje del sistema YouClip situados en varios puntos del habitáculo.Llegará a España partir de octubre Si nos vamos a las plazas traseras encontramos tres amplias butacas en las que se puede viajar cómodamente, con espacio de sobra para la cabeza o las rodillas, y un techo panorámico de cristal que da todavía mayor sensación de amplitud. Sin embargo, el túnel de transmisión puede resultar algo incómodo. Su tapicería, además, no solo es de materiales ecológicos, sino que en los dos acabados superiores se puede desmontar con una cremallera para lavarla.Otra de sus puntos fuertes es el maletero, con 600 litros de capacidad, así como una gran cantidad de equipamiento opcional y accesorios como un cofre de 480 litros, un portamascotas de hasta 15 kilos, o varias bolsas y redes de almacenamiento. Pero vamos a hablar del bolsillo, ¿cuánto vale este Striker? A pesar de que la marca todavía no ha desvelado el precio de su gama, sí ha revelado que partirá desde los 25.000 euros y que comenzará a venderse a partir del mes de octubre.