El Parlamento Europeo ha ratificado este martes el nuevo Reglamento de Derechos de Pasajeros de Avión que prohibirá a las aerolíneas cobrar un extra por que adultos viajen junto a menores a su cargo pero que no lo impide en el caso de los pasajeros que deseen llevar una maleta de mano dentro de la cabina. En este caso, la nueva norma insta a las aerolíneas a aumentar la "transparencia" sobre los precios que ofrecen en sus web y en los buscadores, pero abriendo la posibilidad de que la tarifa por llevar equipaje de mano sea más cara, en contra de la posición del Gobierno español, que rechazó uno de los acuerdos previos entre los Veintisiete.Con la votación que se ha celebrado en el último Pleno de la Eurocámara antes de las vacaciones de verano, ya solo queda la ratificación por parte de los Gobiernos de la UE, prevista para principios de agosto. De ese modo, las nuevas normas entrarían en vigor 20 días tras la publicación del texto en el Diario Oficial de la Unión Europea y serán de aplicación obligatoria un año después para dar tiempo a gobiernos y empresas a prepararse.Terminará así definitivamente el proceso para renovar un reglamento que no se había tocado desde hace más de una década y que se llevaba años negociando. A pesar de ello, se mantienen como están desde hace 12 años las indemnizaciones por retrasos o cancelaciones de vuelos, que los pasajeros podrán reclamar a partir de demoras de tres horas y que oscilarán entre 250 y 600 euros en función de la longitud del trayecto.Viajar gratis junto a hijos menoresCon 646 votos a favor, doce en contra y tres abstenciones, el Parlamento Europeo ha adoptado formalmente el acuerdo al que llegó con los Gobiernos de la UE y que, aunque mantiene el status quo en muchos aspectos tampoco ha gustado a las compañías aéreas. Hace unas semanas, la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) lamentó que el acuerdo terminó "derivando en un resultado poco ambicioso, que no corrige los problemas existentes y que, en algunos aspectos, incluso puede empeorar la situación actual sin aportar beneficios tangibles a los pasajeros".A partir de ahora, las aerolíneas tendrán que atribuir a todas las personas que viajen acompañadas de un menor de 14 años un asiento al lado de este sin coste adicional, un derecho que se aplicará también a los pasajeros con discapacidad o movilidad reducida, así como a las mujeres embarazadas. También como novedad con respecto a la regulación vigente, las compañías aéreas no podrán impedir el embarque de un pasajero en un vuelo de vuelta únicamente por no haber tomado el vuelo de ida.Equipaje de manoA lo largo de la negociación, que llevar equipaje de mano fuera gratis se convirtió en una "línea roja" para España, que llegó a votar en contra de la posición del Consejo de la UE. Como ya quedó claro hace unas semanas, la versión definitiva del nuevo reglamento no incorpora una disposición de este estilo. Lo que hace es demandar a las aerolíneas una mayor transparencia en el precio de los billetes. También, mejor información en los casos en los que el pasajero tenga derecho a indemnización. Las aerolíneas tendrán que incluir el coste del equipaje de mano en el precio de partida que ofrecen los motores de búsqueda para que los precios por el trayecto sean comparables entre sí, aunque luego el consumidor pueda acceder a un precio inferior en el caso de no querer llevar ese bulto. Mismas indemnizaciones: de 250 a 600€ a partir de tres horas de retrasoPor otro lado, el acuerdo mantiene el actual derecho a recibir una compensación cuando el vuelo se retrase más de tres horas con una cantidad a reembolsar entre los 250 y los 600 euros, en función de la distancia, en contra del criterio inicial de los países de la UE, que apostaban por ampliar hasta las cuatro horas el tiempo de retraso y reducir los reembolsos. También se mantiene el derecho a reembolso o a otra ruta en caso de cancelación, aunque las aerolíneas podrían reducir la compensación a la mitad para sus rutas más largas si el retraso en la llegada es inferior a cuatro horas. "Hemos trabajado duro para asegurar que los pasajeros no pierden derechos que ya tenían y asegurado una mejor protección para las familias, las personas con movilidad reducida y los que más la necesitan", señaló en un comunicado el negociador por parte del Parlamento, el lituano Virginijus Sinkevicius.