C’era una volta la Seat Leon Cupra. Era la versione sportiva della Seat Leon, l’auto prodotta dall’azienda spagnola di proprietà tedesca (Volkswagen). Quell’auto, sul modello delle Abarth derivate Fiat, si presentava con un aspetto più aggressivo, assetto irrigidito, ritocchi all’aerodinamica, motori potenziati. La formula era vincente, ma sull’asse Wolfsburg-Barcellona fu deciso che si poteva fare di più. E dal febbraio del 2018, com’è noto, il marchio Cupra è stato scorporato da Seat ed è diventato autonomo, focalizzato sulla produzione di modelli sportivi ad alte prestazioni. Non per niente il nome è l’abbreviazione di Cup Racing.
Una dopo l’altra, le Cupra hanno conquistato fasce di mercato sempre più consistenti. Piace lo stile sportivo, la capacità di sfidare le convenzioni e di trasmettere emozioni anche con auto non troppo grandi destinate al buon padre di famiglia, con carrozzeria da crossover e spazio sufficiente per 5 posti e bagagli. E se c’era qualche dubbio legato all’esigenza di elettrificare la gamma, come imposto dai tempi, ebbene, è stato superato! Sul mercato è appena arrivata infatti la Cupra Raval, prima auto 100% elettrica del marchio spagnolo. Prodotta a Martorell (70 km da Barcellona) è un’auto di segmento B in grado di distinguersi per il design di forte impatto, con elementi di livello superiore alla media e opzioni di personalizzazione uniche. “Abbiamo lavorato per fare in modo che l’elettrificazione coincida con una guida ad alte prestazioni e regali emozioni” assicurano gli ingegneri di casa Cupra.
